U.S. Marines demonstrate a new way to fight from the coast

ABD Deniz Piyadeleri, 13. Deniz Seferi Birimi ile birlikte Camp Pendleton, Kaliforniya yakınlarındaki bir eğitim tatbikatı sırasında aynı anda iki ayrı ileri harekât sahası işleterek, birimin denizde gemileri takip edip edemediğini, muharebe operasyonlarını yönetip yönetemediğini ve uçakları tek bir üs yerine aynı anda birden fazla konumdan silahlandırıp yakıt ikmali yapıp yapmadığını test etti. Algılayıcı keşif ileri üssü olarak adlandırılan bir saha, kıyı gözetleme radarlarını ve Tabur Çıkarma Ekibi 2/4'ten Deniz Piyadeleri tarafından uçurulan küçük İHA sistemleriyla elektronik sensörleri eşleştirdi. Radar, yakın deniz yollarında bir yüzey gemisi tespit ettiğinde, İHA operatörleri, görsel olarak doğrulamak ve takip etmek için uçaklarını fırlattı, ardından görüntüleri ve koordinatları gerçek zamanlı olarak ÇŞB komutanına geri gönderdi. Çavuş, "Bu ızgaraları çekiyoruz, görüntüleri yakalıyoruz ve bu kritik verileri doğrudan ÇŞB komutanına geri gönderiyoruz" dedi. Javier Guzman Granados, taburda insansız hava aracı operatörü. Gemiler sürekli hareket ettiğinden operatörler, temaslar menzil dışına çıkmadan veya görüntü eskimeden önce izleme verilerinin hızlı hareket etmesi gerektiğini söyledi. Deniz Piyadeleri kilometrelerce uzakta, ileri komuta elemanını uçaklar için yakıt ve yeniden silahlanma noktasıyla birleştiren ikinci bir saha kurdu. Bu komuta merkezi, iki ileri üssü, açık denizdeki Donanma gemilerindeki bir operasyon merkezini ve yukarıdan uçan uçakları birbirine bağlarken, bitişikteki yakıt ikmali sahası, helikopterlerin ve diğer uçakların bir gemiye veya ana üsse geri uçmadan yeniden silahlanmasına ve yakıt ikmali yapmasına izin veriyordu. Çavuş, "İleri silahlanma ve yakıt ikmali noktaları, uçakların savaş dışında harcadığı zamanı en aza indiriyor ve havada geçirdikleri süreyi en üst düzeye çıkarıyor" dedi. Marine Medium Tiltrotor Squadron 364'te toplu yakıt uzmanı Cody Quittner. "Uçaklar yakıt ve mühimmat için gemiye veya ana üsse kadar uçmak yerine doğrudan bize geliyor, yeniden silahlanıyor, yakıt ikmali yapıyor ve hemen ileri hattaki piyadeleri desteklemeye geri dönüyor." Her iki tesisi aynı anda çalıştırmak, lojistik, nakliye ve güvenlik personelini tek bir yerde yoğunlaştırmak yerine iki ayrı konuma bölmek anlamına geliyordu; Quittner, bunun, tek bir tesisi ayakta tutmak için bile kaç kişi ve hareketli parça gerektiğini açığa çıkardığını söyledi. Quittner, "Bu eğitim evriminin en önemli çıkarımlarından biri, bir tesis oluşturmak ve bu yeteneği sunmak için gereken çok sayıda hareketli parçadır" dedi. Tatbikat, Deniz Piyadeleri'nin seferi birimlerini eğitme biçimindeki daha geniş bir değişimi yansıtıyor. Hizmet, 2019 yılında, Kuvvet Tasarımı adı verilen daha büyük bir revizyonun parçası olarak Seferi Gelişmiş Üs Operasyonları konseptini tanıttı; bu konsept, kıyıdaki zorlu, geçici konumlardan çalışan küçük, mobil Denizcilik birimlerinin, yalnızca büyük amfibi inişlere güvenmek yerine Donanmanın sensörünü genişletebileceği ve tartışmalı sularda saldırı kapsama alanını genişletebileceği fikri etrafında inşa edildi. Konsept, potansiyel bir Hint-Pasifik çatışması göz önünde bulundurularak geliştirildi ve Deniz Piyadeleri, bunun gibi birim tatbikatlarıyla onu test etmekten bu yana yıllarını harcadı. 13. ÇŞB, bu eğitimin daha önceki bir versiyonunu 2022 yılında Kaliforniya'nın San Clemente Adası'nda, ÇŞB ve Deniz Kuvvetlerindeki mevkidaşları için denizcilik faaliyetlerinin bir resmini oluşturmak amacıyla RQ-20B Puma ve Shield AI'nin V-BAT insansız hava aracını içeren uçakları kullanarak gerçekleştirdi. Tabur Çıkarma Ekibi 2/4'ten bir müfreze komutanı olan 1. Teğmen Joseph Nameth, "Deniz Piyadeleri'nin para kazandığı yer kara ile denizi birbirine bağlamaktır" dedi. Bağımsız raporlama kaynak gerektirir. Patreon'da bize katılın.