UAE turns to Russian shadow airline for missions in Africa: Investigation

VİYANA — Defence News'in araştırması, bölgede güvenlik işbirliği konusunda Batılıların gözdesi olan Birleşik Arap Emirlikleri'nin, Kremlin'in askeri ve paramiliter operasyonlarıyla bağlantılı yaptırım uygulanan bir Rus havayolu şirketi olan Aviacon Zitotrans'ı geçen yıl boyunca düzenli olarak kullandığı görülüyor. Binlerce uçuş kaydının yanı sıra sızdırılan gigabaytlarca şirket içi belge, havacılık dosyaları ve e-postaların analizi, yaptırıma tabi uçak ile onun adına uçulan 100'den fazla görev arasında bir bağlantı olduğunu gösteriyor BAE hükümeti ve kraliyet ailesinin 2025 ortasından bu yana. Bu uçakların arkasındaki Rus şirketi Aviacon Zitotrans, Rusya'nın savaş çabalarına verdiği destek nedeniyle ABD, Kanada ve Ukrayna tarafından yaptırıma uğradı. Önceki raporlar aynı zamanda Moskova'nın Afrika'daki paralı askerlerini ayakta tutmadaki rolünü de ortaya çıkarmıştı. BAE'nin operasyonlarının uçuş kayıtlarında beliren belirli uçaklar, ABD hükümeti tarafından ayrı ayrı engellenen mülkler olarak belirlendi. Bu makale, paravan şirketler, havayolları ve Sovyet döneminden kalma nakliye uçaklarından oluşan tuhaf ağı ortaya çıkaran çok bölümlü bir serinin ikincisidir. BAE'nin Rusya'nın yaptırımlarını aşmak için bir merkez olma rolünün yanı sıra askeri bağlantılı bir Rus kargo havayolunu açıkça kullanması, Batı'nın Moskova'yı uluslararası alanda izole etme ve Kremlin'i savaşını sürdürmek için ihtiyaç duyduğu nakit akışından kesme çabalarına aykırıdır. Ukrayna. Defense News tarafından toplanan uçuş kayıtları, Aviacon Zitotrans'ın Sovyet döneminden kalma Ilyushin Il-76 uçağının, BAE'nin Sudan iç savaşında paramiliter Hızlı Destek Kuvvetlerine verdiği destekle bağlantılı olan diğer operatörler tarafından kullanılan rotaları ve operasyonel modelleri takip ederek BAE'yi Afrika'daki varış noktalarına bağlayan misyonlarda uçtuğunu gösteriyor. Sivil havalimanları yerine BAE askeri üslerinden çok sayıda uçuş gerçekleştirildi, bu da bir hükümet bağlantısı olduğunu ima ediyor. Defence News, Aviacon Zitotrans bağlantıları hakkında yorum yapmak için Viyana ve Washington'daki BAE büyükelçiliklerine, Abu Dabi Medya Ofisi'ne ve BAE dışişleri bakanlığına ulaştı ancak herhangi bir yanıt alamadı. Havayolunun kendisi de yorum talebine yanıt vermedi. Aviacon Zitotrans uçakları tarafından gerçekleştirilen ve Defense News tarafından tespit edilen diğer uçuşların, BAE'den doğu Pakistan'daki Chandana Uçak Pisti veya Al Habieb Havaalanı olarak bilinen özel bir uçak pistine uçtuğu görülüyor. Daha önceki raporlar, Abu Dabi'nin kraliyet Al Nahyan iktidar evine bağlanmıştı. Uçak pisti çevrimiçi ICAO/IATA kod veritabanlarında veya Pakistan Sivil Havacılık Otoritesi listelerinde görünmüyor. Uluslararası raporlar, burayı Körfez kraliyet ailesinin Pakistan'daki şahin avlama alanlarına açılan bir kapı olarak tanımladı. Havaalanının internetinde çok az video ve resim mevcut. Defense News, Körfez hükümdarlarının ve Pakistanlı siyasetçilerin apronun yanında ve lüks bir havaalanı bekleme odasında çerçevelenmiş büyük portrelerinin yanı sıra Pakistan bayraklarının yanında dalgalanan çok sayıda BAE bayrağını gösteren görüntüleri inceledi. Özel bir uçak takipçisinin 2022 yılındaki araştırmasına göre, BAE personeli, kraliyet ailesinin pisti kullanması öncesinde uçuyor. Silah teslimatı Aviacon Zitotrans, BAE adına faaliyet göstermediği zamanlarda, dünya çapında silah sevkiyatı da dahil olmak üzere Rus hükümeti adına görevlerde uçuyor. Defense News tarafından incelenen sızdırılan dahili belgeler, havayolunun Güneydoğu Asya'ya savaş helikopterleri, Türkiye'ye zırhlı personel araçları teslim ettiğini ve Rus hükümetinden füze ve savaş başlıklarını uçurmak için özel bir muafiyet aldığını gösteriyor. Şirket, web sitesindeki operasyon alanlarından biri olarak "hükümet ve askeri hava taşımacılığını" listeliyor ve kullandığı Il-76 uçaklarının "kısa ve asfaltsız pistlerde uçma yeteneğine sahip" olduğunu ve "çok yönlülüğü ve operasyonel güvenilirliği açısından mükemmel bir üne kavuştuğunu" öne sürüyor. Yasadışı ağları analiz etme konusunda uzmanlaşmış ABD merkezli kar amacı gütmeyen bir kuruluş olan C4ADS'nin kıdemli analisti Margaux Garcia, "Aviacon Zitotrans, kargo taşımak ve insanları taşımak için çok yararlı, çok sağlam uçaklar olan Il-76 uçaklarını kullanma konusunda uzmanlaşmıştır" dedi. Şirketin Afrika'daki Rusya bağlantılı operasyonları daha önce dikkat çekmiş ve ABD hükümetinin havayoluna yaptırım uygulamasına yol açmıştı. Sahraaltı Afrika, lideri Yevgeny Prigozhin'in ölümünün ardından Afrika Kolordusu olarak yeniden markalanan kötü şöhretli Wagner Grubu'nun ana operasyon sahasıydı. Çoğu Batı ülkesi Rusya ve devlete bağlı kuruluşlarla ticareti minimuma indirirken ve Avrupa Birliği tüm Rus uçaklarının hava sahasından yasaklanmasını sağlarken, BAE hükümeti dostane ticari ve diplomatik ilişkileri sürdürüyor. Sonuç olarak ülke, Rusya'nın yaptırımları aşma ve dış tedarik için bir merkez haline geldi; bu eğilim, Defence News'in incelediği, yaptırım uygulanan elektronikler de dahil olmak üzere Batı mallarının Körfez monarşisi aracılığıyla satın alındığını rutin olarak gösteren, sızdırılan Aviacon Zitotrans hava taşıma faturaları tarafından da doğrulandı. Reuters'in daha önceki raporunda, Dubai'nin altın piyasalarının, SWIFT gibi küresel ödeme sistemlerinden hariç tutulması nedeniyle Rusya için çok önemli bir cankurtaran halatı olduğu belirtildi. Aviacon Zitotrans'a bağlı en az üç uçak, Eylül 2025'ten bu yana BAE hükümeti tarafından desteklenen misyonların bilinen modelleriyle eşleşen rotalarda uçtu: RA-76842, RA-76502, RA-76846. Başka bir uçak, RA-76834, BAE'nin Sweihan Hava Üssü'nü, Somalili yetkililerin Ocak 2026'da BAE ile ilgili anlaşmaları iptal etmesinden önce, Afrika'ya silah sevkiyatı için kullanılan bilinen bir Emirlik lojistik merkezi olan Bosaso, Somali'ye bağlayan bir görevde uçtu. "İş modellerinde, kendilerini finanse etmeye istekli her türlü grup için çalışacakları son derece mantıklı. Bu, Rusya için yaptıkları işe benzer türden bir iş. Bu yüzden genişlemeleri mantıklı." Garcia, "Bu diğer pazara" dedi. BAE tarafından kiralanan misyonların büyük çoğunluğunu uçuran üç uçağın tümü, ABD Dış Varlıklar Kontrol Ofisi tarafından doğrudan engellenen mülkler olarak açıkça listeleniyor. Rus misyonları sırasında BAE topraklarına dokunmuş olabilecekler de dahil olmak üzere diğer tüm Aviacon Zitotrans uçak gövdeleri, şirketle bağlantıları nedeniyle uzatılarak engellendi. Uçuşların çoğu genellikle aynı modeli izledi: Uçak ilk önce bir BAE havaalanından, genellikle Al Ain'deki ortak sivil-asker havaalanından, Abu Dabi havaalanından veya daha nadiren BAE'deki bir askeri üssünden ayrılıyordu. Daha sonra güneye ve batıya, transponder izinin kaybolacağı Aden Körfezi'ne uçacaktı. Daha sonra Aden Körfezi üzerinde aynı yerde yeniden ortaya çıkacak ve o günün ilerleyen saatlerinde veya birkaç gün sonra BAE'ye geri dönecekti. Transponder açmazı Defense News'in bulgularını ve verilerini gösterdiği Garcia, "Aynı havayolu şirketi tarafından işletilen tüm uçakların hepsinin kapsama alanı dışına çıktığını fark ederseniz, bu dikkate değer bir modeldir; özellikle de diğer çoğu uçak kapsama alanını kaybetmeden o bölgeden geçebiliyorsa" dedi. "Yani bu bir sinyal sorunu değil. Bu bir kapsama sorunu değil. Bu, belki de transponderlerini kasıtlı olarak kapattıklarını; faaliyetlerini gizlediklerini gösteriyor."Defense News, toplamda, BAE hükümetiyle bağlantılı kargo operasyonlarının belirleyici özelliklerine sahip 100'den fazla Aviacon Zitotrans sortisi tespit etti. Defense News, söz konusu uçağı takip etmek için ADS-B transponderi ve MLAT konum verilerini içeren ticari bir uçak takip arşivi kullandı ve 2025'in başlarından bu yana küresel olarak çeşitli gölge havayolları tarafından gerçekleştirilen yaklaşık 9.000 uçuştan oluşan kapsamlı bir veritabanı oluşturdu. Her uçuş manuel olarak incelendi. Veriler, kasıtlı gizleme teknikleri veya sınırlı kapsam nedeniyle genellikle düzensizdir ve yerel raporlama, yer fotoğrafçılığı ve uydu görüntüleri yoluyla desen eşleştirme ve ikincil kaynak kullanımı gerektirir. Bir avuç transponder izi, bazı boşlukları doldurarak daha eksiksiz bir resim verdi. Tekrarlanan varış noktaları arasında Etiyopya, özellikle de Etiyopya ordusunun ana Hava Kuvvetleri tesisi olan Harar Meda Hava Üssü ve Addis Ababa Uluslararası Havaalanı vardı. Washington ve Berlin'deki Etiyopya büyükelçilikleri herhangi bir yorum talebinde bulunmadı. BAE ve Rusya, Sudan iç savaşına derinden bulaşmış durumda, ancak hükümetleri karşıt tarafları destekliyor. Abu Dabi Hızlı Destek Güçlerini desteklerken Rusya, ağırlığını hükümete ve Sudan Silahlı Kuvvetlerine verdi. Aviacon Zitotrans'ın hem BAE hem de Rusya için yaptığı bariz çalışma, aynı uçağın acımasız iç savaşın karşıt taraflarına tedarik sağlamasına, bazen Rusya ve Türkiye'den SAF'ın ana tedarik noktası olan Sudan Limanı'na uçmasına ve bazen de muhtemelen Afrika hinterlandı üzerinden RSF'yi destekleyen BAE misyonlarında görev yapmasına yol açtı. Afrika'nın yanı sıra, bu uçakların BAE tarafından açıkça kullanıldığı sırada gerçekleştirilen birkaç uçuş, Emirlikleri Kuveyt ve Katar da dahil olmak üzere diğer Körfez ülkelerine bağladı. BAE, Aviacon Zitotrans uçaklarının kullanımının ötesinde, benzer görevlerde paravan şirketleri ve görünürde sivil charter kargo uçaklarını kullanan bir kargo uçağı filosu işletiyor; Defense News bunu gelecek bir soruşturmada inceleyecek. BAE liderlerinin neden Aviacon Zitotrans'ı kargo charter havayollarının geniş pazarından seçtiği belli değil. Garcia, "Aviacon Zitotrans'ın bu alandaki deneyimini görmüş olabilirler, aynı türden yüksek hassasiyetli operasyonlarda çalışmış olabilirler" dedi. Uçak ayrıca, Libya, Uganda, D.R. dahil olmak üzere ekvator ve Sahra altı Afrika'daki diğer görevlerde uçarken de takip edildi. Kongo ve Nijerya, son bir buçuk yılda. Bununla birlikte, bilinen kalıplara göre, her ne kadar BAE bazen yolda bir mola yeri veya merkez olarak kullanılmış olsa da, bu misyonların birçoğunun BAE adına değil, Rusya bağlantılı olması muhtemeldir. Defense News daha önce bir Aviacon Zitotrans Il-76 uçağının Ekim 2025'te ABD'nin Venezuela üzerindeki baskısını artırırken Venezuela'ya gizli bir görevde uçtuğunu bildirmişti. Daha sonra uçağın Karakas'a bir Rus hava savunma sistemi teslim ettiği ortaya çıktı. Farklı bir Rus gölge havayolu şirketinin CEO'su, daha önceki bir soruşturmanın parçası olarak Defense News'e verdiği demeçte, Ilyushin uçaklarının menzilinin yetersiz olacağından, bu uçakların bu tür mesafeleri kat edebilmesi için ara yakıt ikmali duraklarının hayati önem taşıdığını söyledi. Garcia, "Aviacon'un Rusya için yasadışı misyonların yanı sıra BAE için de misyonlar yürütmesi söz konusuysa bu önemlidir, çünkü bu BAE'nin Aviacon'a yönelik yaptırımları onlarla çalışmayı bırakmak için yeterli bir caydırıcı olarak görmediğini gösterir." dedi.