UAE-made armored vehicles seen again in Russia

Emirlik üreticisi Streit Group tarafından üretilen zırhlı araçlar, bu kez Rosgvardia'nın Moskova bölgesi Ana Müdürlüğünün özel hızlı müdahale birimi (SOBR) Gyurza ile birlikte yeniden Rusya hizmetinde görüldü ve Cobra-LAMV 4x4 ile fotoğraflandı. Hafif zırhlı araç, Toyota Land Cruiser şasisi üzerine inşa edildi ve Streit tarafından polise ve iç güvenlik güçlerine pazarlandı. Ukrayna, Avrupa Birliği, İsviçre ve Kanada, araçlarının Rusya'ya ulaşması nedeniyle şirkete yaptırım uygulamış olmasına rağmen Rusya Ulusal Muhafızları ile birlikte ortaya çıkmaya devam ediyor. Kobra araçları Rusya'da ilk kez Ekim 2024'te, bir Rus askeri blog yazarının, bizim ilk bildirdiğimiz gibi, Rus kuvvetlerine gönderilen 20'den fazla Streit yapımı Spartan, Cobra ve Cougar zırhlı araç sevkiyatının videosunu yayınlamasıyla ortaya çıktı. O zamanlar bildirdiğimize göre, Eylül 2025'te Rosgvardia birimleri Spartan SUT araçlarıyla eğitim görürken, bunlardan birinin arka bölmesine 82 mm'lik (3,2 inç) havan takıldı. Bu teslimatların her biri, Şubat 2022'de Ukrayna'nın geniş çaplı işgalinin başlamasından çok sonra Rusya'ya ulaştı. 2023'te Streit Group'u listeleyerek ilk yanıt veren Ukrayna oldu ve bunu Ekim 2025'te Avrupa Birliği ve İsviçre takip ederek Mayıs 2026'da kurucu Guerman Goutorov'u kişisel olarak yaptırım listelerine ekledi. Kanada, Ağustos 2026'da şirkete, Rusya'nın Ottawa'daki büyükelçisi Rosgvardia'ya araç tedarik ettiği için yaptırım uyguladı. pratik bir etkisi olmadığı gerekçesiyle reddedildi ve Moskova bölgesindeki yeni gözlemler, araçların ne olursa olsun Rus birimlerine ulaşmaya devam ettiğini gösteriyor. Kanada'nın aldığı önlemler özellikle önem taşıyor çünkü Streit, 1992 yılında Ontario'da, 1990'ların başında Kanada'ya göç etmeden önce Sovyet polisinde beş yıl görev yapan Rusya doğumlu bir işadamı olan Goutorov tarafından Kanadalı bir işletme olarak kuruldu. Daha sonra şirketin genel merkezini Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki Ras Al Khaimah serbest ticaret bölgesine taşıdı; burada Streit, birçok kıtada üretim tesisleriyle dünyanın en büyük zırhlı araç üreticilerinden biri haline geldi. Goutorov'un Kanada vatandaşlığı onu kişisel olarak Ottawa'nın yaptırımlarından koruyor ve kendisi Avrupa Birliği'ndeki listesine itiraz etti. Streit'in Rusya ile bağlantıları bitmiş araçların çok ötesine geçiyor; çünkü şirket 2009 yılında Moskova'nın doğusunda ve Tataristan'da birer zırhlı araç fabrikası açtı ve hem 2014 hem de 2022 işgallerinden sonra Rus tedarikçilerle ticaret yapmaya devam etti. Gümrük kayıtları, şirketin 2015 ile 2022 yılları arasında Rus kamyon üreticisi Kamaz'dan 41 sevkiyat parça ve 38 sevkiyat VPK-Ural araç kiti ithal ettiğini gösteriyor; bunların altısı, Rus birliklerinin Ukrayna'ya geçmesinden önceki iki hafta içinde yaptırım uygulanan Arzamas fabrikasından geliyor. Şirket ayrıca Rusya Askeri-Endüstriyel Şirketi ile daha sonra Wagner Grubu savaşçıları tarafından çeşitli çatışma bölgelerinde kullanılacak zırhlı araçlar üzerinde de çalıştı. Silah ambargosu altındaki çatışma bölgelerinde veya silahlı grupların elinde defalarca ortaya çıkan Streit araçlarının tartışmalı tek varış noktası Rusya değil. Yemen'de Husi askeri medyası, Suudi destekli kuvvetlerden ele geçirilen zırhlı araçların görüntülerini yayınladı. İran'da, 2019 yılında Tahran'daki Eghtedar 40 askeri sergisinde sergilenen Toophan MRAP fotoğraflandı ve Streit's Typhoon ile aynı tasarım olarak tanımlandı, ancak İran kaynakları aracı yerli bir gelişme olarak sunuyor. BM uzman heyetleri, 2016'da bildirdiğimiz gibi, Streit'i Libya ve Sudan'a uygulanan silah ambargosunu delmekle suçladı ve yüzlerce aracının Güney Sudan'a satışını eleştirdi. Araçları daha sonra Libya'nın doğusunda Halife Hafter'in güçlerine teslim edildi ve Belarus'ta çevik kuvvet polisi ve Gine askeri cuntasıyla birlikte görüldü. 2015 yılında Streit'in ABD'deki yan kuruluşu 3,5 milyon dolar para cezası ödedi ve Goutorov da Afganistan, Irak, Nijerya ve diğer ülkelere lisanssız zırhlı araç ihracatı nedeniyle bizzat 250.000 dolar ödedi. Streit, araçlarının bu tür yerlerde ortaya çıktığı her defasında yanlış yaptığını reddederek, BAE ihracat yasalarına uyduğunu, araçlarını silahsız olarak gönderdiğini ve alıcıların satış sonrasında bunları nasıl değiştirdiği veya kullandığı konusunda hiçbir sorumluluk taşımadığını vurguladı. Şirket, Rusya'nın Ukrayna'ya karşı yürüttüğü geniş çaplı savaşta dört yılı aşkın süredir zırhlı araçlarının Rosgvardia birimlerine nasıl ulaşmaya devam ettiğini hiçbir zaman açıklamadı.