FNSS Unveils U-MAV Unmanned Amphibious Vehicle

FNSS, TEKNOFEST Mavi Vatan'da U-MAV Çok Maksatlı Modüler İnsansız Amfibi Aracı (ZAHA adıyla) görücüye çıkardı. FNSS'nin basın açıklaması FNSS, Çok Maksatlı Modüler İnsansız Amfibi Araç U-MAV'ı, Gölcük Deniz Tersanesi Komutanlığı'nın ev sahipliğinde 20-23 Ağustos 2026 tarihleri arasında Kocaeli'de düzenlenen TEKNOFEST Mavi Vatan 2026'da görücüye çıkardı. İ-ZAHA, mürettebatı her türlü amfibi taarruzun en riskli aşaması olan ilk dalgadan çıkarmak ve insanlı-insansız bir ekibin parçası olarak görev yapmak üzere tasarlandı. (MUM-T), Turkish Naval Forces Command'nda halihazırda hizmette olan Deniz Hücum Araçları (MAV) ile. İnsanlı dalganın önünde karşı tarafın kıyı savunmasıyla ilk teması kurar ve operatörleri güvenli bir alanda tutar. 8 tonluk platform, denizden kıyıya kesintisiz geçiş yaparak karada 7 knot, karada ise 70 km/saat hıza ulaşıyor. Modülleri sahada yaklaşık 40 dakikada değiştirilebiliyor ve Ateş Desteği ve Mayın Temizlemeden Elektronik Harp (EW) ve Yaralı Tahliyesine (CASEVAC) kadar on farklı görev çeşidine olanak sağlıyor. U-MAV hakkında konuşan FNSS CEO'su ve Yönetim Kurulu Üyesi Selim Baybaş, şunları söyledi: "FNSS, insansız ve otonom araç teknolojilerindeki çalışmalarını ve Ar-Ge yatırımlarını büyüterek sürdürüyor. U-MAV, mühendislik kabiliyetimizi, Deniz Hücum Aracı'nın (MAV) saha başarısını ve devam eden Ar-Ge çalışmalarımızı yeni nesil, ağır sınıf insansız amfibi araçta bir araya getiriyor. Dünya çapında çok az şirket bu boyut ve kabiliyette bir insansız amfibi araç üretebilir. 35'ten fazla firma ile. Sektördeki uzun yıllara dayanan deneyimi ve aynı anda birçok farklı platformu inşa edebilen aktif üretim hattıyla FNSS, bunu yapabilen az sayıdaki NATO tedarikçisinden biri olarak, U-MAV'ın FNSS için yeni bir çağ açtığını söylemekten gurur duyuyorum.” Çok Amaçlı Modüler İnsansız Amfibi Araç Amfibi saldırı, tüm savaş yelpazesinde en zorlu ve en yüksek kayıp riski taşıyan operasyonlar arasında yer alıyor. Karşı kuvvet, kıyıya hakim olmak için makineli tüfek ve tanksavar güdümlü füze (ATGM) mevzilerini konumlandırırken, katmanlı mayın tarlaları ve sabit engel kuşakları aracılığıyla sahil şeridini reddediyor. Engel sistemleri saldırı kuvvetini yavaşlatır, öldürme bölgelerine yönlendirir ve düşman ateşinin ölümcüllüğünü artırır. İlk saldırı dalgasının geciktiği her saniye savunmacının lehine olur. Saldırı kuvvetinin menzil içinde olduğu andan su hattını geçtiği ana kadar olan bu kritik aralık, tüm operasyon için belirleyicidir; rakip güç bu pencereyi saldırı momentumunu bozmak ve ana saldırı hedefe ulaşmadan önce operasyonu yenilgiye uğratmak için kullanır. FNSS tarafından geliştirilen U-MAV Çok Maksatlı Modüler İnsansız Amfibi Araç, MAV/ZAHA amfibi hücum aracıyla donatılmış Deniz birimleriyle yakın koordinasyon içinde görev yapmak üzere tasarlanmış, yeni nesil insansız manevra unsurudur. U-MAV'ın öncelikli görevi, insanlı MAV/ZAHA unsurlarının önünde düşman kıyı savunmalarıyla ilk angajmanı oluşturmak, yapılandırılmış faydalı yüküne uygun olarak mayınları ve engelleri etkisiz hale getirmek, sahili insanlı MAV/ZAHA yaklaşması ve inişine hazırlamak ve operasyonun sonraki tüm aşamaları boyunca destek sağlamaktır. Otonom, uzaktan kumandalı veya hibrit kontrol modları, operatörleri görev boyunca temas hattından uzak tutarken, çeşitli görev sistemleriyle yapılandırılabilen modüler yük mimarisi, U-MAV'ın yalnızca ilk temasta değil, aynı zamanda tüm aşamalarda aktif olarak katkıda bulunmasını sağlar: saldırı, destek ele geçirme ve sahil başının emniyete alınması. FNSS resmi GÖREVE ÖZEL KABİLİYETLER Modüler Görev Mimarisi U-MAV'ın en önemli özelliklerinden biri, görev yükü modüllerinin farklı operasyonel profillere göre uyarlanmış ortak bir temel platform üzerinde değiştirilebilir olmasıdır. Modül değişimi sahada yaklaşık 40 dakikada tamamlanarak on farklı görev konfigürasyonuna olanak tanıyor: Ateş Desteği, Mayın Temizleme, Savaş Mühendisliği, Elektronik Harp (EW), Keşif (RECCE), Aldatma, Karşı Drone, Navigasyon ve Engel İşaretleme, Lojistik Destek ve Yaralı Tahliyesi (CASEVAC). Birden fazla varyant aynı operasyon içerisinde koordineli bir şekilde çalışabilir. Varyantlar arasında paylaşılan ortak platform ve sürdürülebilirlik altyapısı, yüksek operasyonel hazırlık durumunu korurken lojistik ayak izini en aza indirir. Deniz ve Kara Hareketliliği U-MAV, 7 knot yüzme hızı ve 70 km/saat yol hızıyla denizden kıyıya kesintisiz hareketlilik sağlıyor. Birleşik 300 beygir gücündeki (hp) güç paketi, 8 tonluk amfibi savaş ağırlığında sağlam ve güvenilir itiş gücü sağlar. 37,5 hp/ton güç-ağırlık oranına sahip platform, su hattından zorlu araziye geçiş boyunca performansını sürdürüyor. Bağımsız süspansiyon sistemi yüksek manevra kabiliyeti sağlarken, seçilebilir lastik seçenekleri de çeşitli zemin koşullarına uyum sağlamaya olanak tanıyor. Düşük görsel, termal ve akustik imzalar platformun gizliliğini artırırken yaralı tahliyesi, görev ekipmanı ve lojistik destek için cömert bir yük hacmi sunuyor. Uzaktan Kontrol ve Ataletsel Gezinme Yeteneği U-MAV otonom, uzaktan kumandalı veya hibrit modda çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Şifreli örgü ağ altyapısı, GNSS/INS navigasyon sistemi ve IFF tanımlama modülü, operasyon boyunca komuta ve kontrol (C2) sürekliliğini korumak için uyum içinde çalışır. Ataletsel navigasyon ünitesi (INU), uydu sinyallerinin reddedildiği veya bozulduğu ortamlarda konum tahminini sürdürür. İletişim menzili görüş hattında (LOS) 3 km'dir ve tüm varyantlarda İHA aktarma desteğiyle genişletilebilir. Operatörlerin görev boyunca gemide kalması, geleneksel öncü güç unsurlarıyla karşılaştırıldığında kayıp riskini sıfıra indiriyor. Veri bağlantısı kesintisi üzerine platform ilk olarak güvenli tutma durumuna geçer; daha sonra ya önceden programlanmış bir rota üzerinden otomatik olarak üsse döner ya da konfigürasyona bağlı olarak navigasyon görevine devam eder. Hızlı ve Etkili Dağıtım Yeteneği U-MAV, tüm standart askeri nakliye varlıklarında karayolu, demiryolu ve deniz yoluyla tamamen taşınabilir. Uzak operasyon alanlarına hızlı hava taşımacılığının gerekli olduğu durumlarda platform, ağır yük helikopterleri ve CH-47F Chinook, Mil Mi-26, C-130 Hercules, A400M, C-17 Globemaster, C-5 Galaxy, An-124 ve Il-76 dahil olmak üzere stratejik hava taşıma uçaklarıyla uyumludur ve bu da onu modern ortak lojistik çerçeveleriyle oldukça uyumlu hale getirir. Yapay Zeka (AI) Desteği U-MAV'ın yapay zeka destekli görüntü işleme mimarisi, aracın yerleşik görev bilgisayarındaki kamera sinyallerini gerçek zamanlı olarak analiz ederek, radyo bağlantısı aracılığıyla yüksek bant genişlikli video yerine tespit verilerini iletiyor. Bu, bant genişliği kısıtlı ve iletişimin kötü olduğu ortamlarda düşük gecikmeli hedef farkındalığını korur. Tespit edilen öğeler, renk kodlu katmanlar ve ayrıntılı bilgi kartları kullanılarak tehdit puanları, türü ve durumuyla etiketlenir. Otomatik hedef tespit ve atış kontrol sistemleri, öncelikli hedefleri operatöre sunarak angajman döngüsünü hızlandırır, tarama yükünü azaltır; tespit edilen tüm hedefler izlenir ve zaman damgalarıyla kaydedilir. Yeni tanımlanan bir hedef türü veya angajman kuralı, sahadaki canlı görüntü akışına anında uygulanabiliyor. ‘Zırh Bütünlüğü’ ile Entegre İlk İnsansız Araç U-MAV, Nurol Teknoloji'nin yapısal bütünlük izleme sistemi Armor Integrity'yi dijital omurgasına entegre eden ilk insansız araç olma özelliğini taşıyor. İsabeti değerlendirecek mürettebat olmadığından sistem, insan muhakemesi yerine geçer. Sensörleri, çarpışmanın konumunu, yönünü ve ciddiyetini gerçek zamanlı olarak tespit ediyor, etkilenen bölgenin kalan yapısal kapasitesini hesaplıyor, zaman içinde biriken gizli hasarı takip ediyor ve operatöre ve komuta zincirine iletiyor. Gerçek zamanlı verileri ve sistematik taktik analizi kullanarak komutana seçenekler sunar: zayıflamış bölgeyi korumak için manevra yapmak, siper almak, göreve devam etmek veya pasif rol. Bağlantı kesilirse veriler yerel olarak depolanır ve yeniden bağlantı kurulduğunda gönderilir; böylece operatörden taktik planlamaya ve lojistik desteğe kadar olan karar döngüsü kesintisiz olarak beslenir. – Bitiş – FNSS, U-MAV İnsansız Amfibi Aracını Tanıttı yazısı ilk olarak Naval News'te çıktı.