Italian Navy Integrates SAVER Submarine Rescue Suite Aboard OSV Tritone

İtalyan Donanması OSV Tritone, yeni nesil SAVER denizaltı kurtarma paketini ilk kez konuşlandırarak deniz kabul denemelerini başlattı. İtalyan Donanması çok amaçlı OSV Tritone (A 5341), İtalyan Donanması'nın antik Venedik Cephaneliği'nde (6-7 Ekim) düzenlenen Trans-Bölgesel Deniz Gücü Sempozyumu'nun (T-RSS) XV. baskısına katılımı vesilesiyle ilk kez yeni nesil SAVER (Denizaltı Yardımı, Havalandırma, Ekipman Kurtarma) denizaltı kurtarma paketini konuşlandırdı. Naval News'in edindiği bilgiye göre Tritone, Venedik'teki görünümünün ardından SAVER sisteminin kurtarma bileşeni için Deniz Kabul Denemelerini (SAT) tamamlamak üzere 14 Ekim'de La Spezia'ya döndü. Platform ve Stratejik Tedarik Fincantieri ile yapılan sözleşme kapsamında pazar edinimi ve özelleştirme sonrasında 14 Nisan 2026'da İtalyan Donanması'na teslim edilen Tritone, hizmetin su altı ortamları için tasarlanan sistemleri ve operasyonel prosedürleri doğrudan test etmesine olanak sağlıyor. İtalyan Donanması'na göre bu satın alma, modern sivil platformların doğrudan uluslararası pazarlardan satın alınması veya kiralanması ve bunların hızlı bir şekilde operasyonel test döngülerine dahil edilmesi anlamına gelen modern bir satın alma modelini yansıtıyor. Tritone'da gerçekleştirilen denemeler, 2031'den itibaren hizmete girmesi planlanan gelecekteki Çok Amaçlı Sualtı Gözetim Birimlerinin (UPSDS – Unità Polivalenti per la Sorveglianza della Dimensione Subacquea) operasyonel gereksinimleri hakkında bilgi verecek. İtalyan Donanması'nın Drass SAVER denizaltı kurtarma paketi ve Tritone çok amaçlı destek OSV'si, Venedik'teki Trans-Bölgesel Deniz Gücü Sempozyumunda (T-RSS) sunuldu. (Kredi: Giorgio Arra) SAVER Mimarisi: Müdahale ve Kurtarma Saipem'in gelişmiş Çalışma Sınıfı Uzaktan Kumandalı Araç (WROV) teknolojisini entegre etmesiyle DRASS tarafından geliştirilen ve tedarik edilen SAVER sistemi, tüm denizaltı müdahalesini ve kurtarma sürecini kapsayan modüler, havada taşınabilen bir yetenektir. Sistem iki özel pakete ayrılmıştır: 1. Hızlı Müdahale Süiti (300 m'ye kadar) WROV Desteği: İlk araştırma ve tehlike altındaki denizaltı (DISSUB) üzerinde çalışma için özel bir Fırlatma ve Kurtarma Sistemi (LARS) ile donatılmış bir Saipem Innovator 2.0 WROV tarafından yönlendirilir. Havalandırma Sistemi (VS): Hava değişimini sürdürmek ve iç atmosfer koşullarını izlemek için 300 metreye kadar (600 metre tasarım tavanıyla) çalışabilen konteynerli bir DRASS sistemi. Denizaltı Kurtarma Odası (SRC): 300 metrenin üzerinde derecelendirilmiş, sekiz personeli ve döngü başına iki operatörü kurtarma kapasitesine sahip DRASS McCann tipi bir oda. Balast Üfleme Sistemi (IZ): Mürettebatın yardımcı olması koşuluyla, pozitif kaldırma kuvvetini yeniden sağlamak için DISSUB'un balast tanklarına solunabilir havayı doğrudan sağlamak veya yeniden doldurma sistemini sağlamak üzere tasarlanmış bağımsız bir sistem. 2. Derin Kurtarma Süiti (600 m'ye kadar) Denizaltı Kurtarma Aracı (SRV): DRASS Kurtarma Kapsülüne mekanik olarak bağlanan bağlı bir Saipem Innovator 2.0 WROV etrafında inşa edilmiştir. Bağlı konfigürasyon, ana gemiden sürekli güç, kontrol ve yüksek bant genişlikli veri bağlantıları sağlayarak, güçlü akımlarda pil kısıtlamaları olmadan sınırsız çalışma süresi sağlar. Kapasite ve Çiftleşme: Kapsül, dalış başına 17 hayatta kalan kişiyi ve 2 operatörü taşır; ciddi açılarda duran DISSUB'lara iniş için mafsallı bir çiftleşme eteği içerir. Yüzey Kurtarma ve Basınç Azaltma: Sistemin başlatılması ve kurtarılması, kıç tarafa monte edilmiş bir Taşınabilir Fırlatma ve Kurtarma Sistemi (PLARS) kullanır. Hayatta kalanlar, basınç altında doğrudan, 60 hayatta kalan ve 6 operatörü (66+6'ya genişletilebilir) barındıran konteynerli Güverte Basınç Odalarına (DDC) aktarılır. Yardımcı Destek: Herhangi bir ana bilgisayar platformundaki süite otonom güç, hava ve su sağlayan Hızlı Yardımcı Sistem Dağıtımı (FASD) modülü tarafından desteklenir. Drass SAVER sisteminin ana unsuru, Saipem WROV ve Drass Rescue Capsule'den oluşan, 600+ metre derinliğe bağlı, uzaktan çalıştırılan Denizaltı Kurtarma Aracıdır (SRV). (Kredi: Drass) Intermodal Mobilite ve Olterra Yol Haritası SAVER, “Fırsat Gemisi” (VoO) konsepti kapsamında çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Tamamen standart 20 ft ve 40 ft ISO konteynerlerinin içine yerleştirilmiş olan süitin tamamı, stratejik hava ikmali yoluyla hızlı bir şekilde taşınabilir ve yeterli kıç güverte alanına sahip ticari veya askeri gemilere monte edilebilir, bu da dünya çapında acil müdahale sürelerini büyük ölçüde azaltır. Tritone ilk test ortamı olarak hizmet ederken, SAVER'ın birincil kalıcı kurulumu İtalyan Donanması'nın gelecekteki Özel Dalış Operasyonu-Denizaltı Kurtarma Gemisi Olterra'da (SDO-SuRS) olacak. GIN Group tarafından inşa edilmesinin ardından şu anda Cenova'daki T. Mariotti tersanesinde donatım çalışmaları devam eden Olterra'nın 2027 yılının ilk yarısında teslim edilmesi planlanıyor. Hizmete alınmasının ardından, La Spezia merkezli COMSUBIN (Comando Subacquei ed Incursori) Özel Deniz Grubu bünyesinde eskiyen Anteo'nun yerini alacak. Drass SAVER'ın Denizaltı Kurtarma Aracı, denizaltı mürettebatının tedavisi için doğrudan konteynerli Güverte Basınç Odası (DDC) odasına bağlanabilir. (Kredi: Drass) İtalyan Donanması SAVER Denizaltı Kurtarma Paketini OSV Tritone'a Entegre Ediyor yazısı ilk olarak Naval News'te çıktı.