Airport training site in Laos extends China's clout in Southeast Asia

YENİ TAIPEI ŞEHRİ, Tayvan — Çin'in Laos havaalanını ortak askeri eğitim için kullanma tasarımı, Halk Kurtuluş Ordusu'nun menzilini ne kadar genişleteceği konusunda Güneydoğu Asya'nın çoğunu tehlikeye attı. Çin Savunma Bakanlığı web sitesinde, Lao'nun başkenti Vientiane'ye yaklaşık 50 kilometre (31 mil) uzaklıktaki Ban Keun Havaalanındaki Çin-Laos Ortak Destek ve Eğitim Merkezi ve Çin-Laos Dostluk Havacılık Akademisi'nin Eylül ayında faaliyete geçtiği belirtildi. Çin'in askeri havaalanındaki rolü, Uzmanlar, büyük iyileştirmeleri henüz tamamlamış olan ve 2.000 metrelik bir piste sahip olan Çin Halk Kurtuluş Ordusu'nun, birçok ülkenin Çin ile toprak farklılıklarına sahip olduğu bir kara sınırı komşusu olan Güneydoğu Asya'nın diğer bölgelerine sıçrama yapmayı planladığını öne sürüyor. Uzmanlar, "Çin gerçekte büyük bir güç olmayı arzuladığı için, eğitim veya görünüşte zararsız amaçlar için de olsa, yavaş yavaş ve sade bir şekilde askeri üsler inşa etmek zorunda" dedi. Kuala Lumpur'daki Pasifik Araştırma Merkezi düşünce kuruluşu. "Laos uzun zamandır Güneydoğu Asya'da (Çin) yakın bir müttefik olarak görülüyor ve Çin'in Güneydoğu Asya'daki ilk üssünün burada bulunması elbette sürpriz değil" diye ekledi. İki ülke ortak bir sınırı, Komünist Parti liderliğini ve demiryolu hattı gibi Çin'in büyük altyapı projelerinin önderlik ettiği yakın tarihli bir ekonomik işbirliği geçmişini paylaşıyor. Pekin'deki savunma bakanlığı, ortaklaşa sürdürülecek ve işletilecek eğitim merkezinin, Laos'un Hava Kuvvetlerinin eğitimini güçlendirmesine yardımcı olmayı amaçladığını söyledi. Çin Küresel Güney Projesi medya platformu, yaptığı bir araştırmada, Ban Keun'un "sürekli" bir Çin varlığına izin vereceğini ve öncelikle "tedariğini Çin ekipmanına yönlendirmek" ve PLA hava operasyonlarını desteklemek için kullanılacağını söylüyor. Bakanlık web sitesi, Çin'in havaalanındaki rolünün "herhangi bir üçüncü tarafa yönelik olmadığını", bunun yerine "pratik askeri işbirliğinin geliştirilmesine katkıda bulunduğunu" söylüyor. Vietnam'daki Fulbright Üniversitesi'nden siyaset bilimci Nguyen Thanh Trung, Deniz Üssü'nün böyle olduğunu söyledi. Anakara Güneydoğu Asya, Laos ve Kamboçya'nın yanı sıra Vietnam, Malezya, Myanmar ve Tayland'ı da içeriyor. Asya'daki ana akım medya raporlarına göre, Çin'in operasyonel askeri varlığı ve Kamboçya üssündeki ayrıcalıklı erişim 2019'dan 2025'e kadar arttı. Doğu-Batı Merkezi düşünce kuruluşundan kıdemli bir üye olan Denny Roy, "Çin artık Laos'a meraklı çünkü Çin, Kamboçya'daki deniz tesisini yakındaki hava gücü kapasitesiyle tamamlama zamanının geldiğini düşünüyor" dedi. Hawaii. Hem donanmasını hem de Hava Kuvvetlerini kullanan Pekin, Güney Çin Denizi'ndeki iddialarını son yirmi yılda çoğunlukla askeri kullanım için yapay adalar inşa ederek güçlendirdi. Brunei, Malezya, Filipinler ve Vietnam, denizin bazı kısımlarında Çin ile anlaşmazlık yaşıyor. 1970'lerden beri sularda ara sıra Çin-Vietnam olayları meydana geliyor. Çin ve Filipinler, Luzon ve Palawan adalarının batısındaki küçük adacıklar üzerinde kontrol sağlamak için yarışıyor. Kâr amacı gütmeyen bir kuruluş olan Silahlı Çatışma Konumu ve Olay Verileri Projesi'nden Doğu Asya Pasifik analisti Hangyu Lee, "Vietnam muhtemelen en hassas adadır, çünkü Laos uzun zamandır onun stratejik tamponu olmuştur ve şimdilik dayanak noktası daha çok Çin'in Hanoi ve Phnom Penh üzerinde baskı kurma çabasına benziyor" dedi. Ban Keun ve Ream'in "birlikte daha geniş bir Çin güvenlik ağı gibi görünebileceğini" söyledi. Lee, havaalanının Çin'in Güneydoğu Asya kıtasındaki faaliyetleri izleme yeteneğini geliştirmesi halinde Myanmar'ın "dolaylı olarak etkilenebileceğini" de sözlerine ekledi. Kendi Çin sınırına sahip olan Myanmar, 2021'den bu yana iç savaş yaşıyor. Çin'in Laos havaalanındaki varlığı, Doğu Afrika ülkesi Cibuti'deki teyit edilen ilk denizaşırı üssüyle bağlantılı. Halk Kurtuluş Ordusu burayı bir destek üssü olarak kullanıyor. Oh, Afrika üssü ve şimdi de Ban Keun'un Çin'in kademeli, sade üs oluşumunu işaret ettiğini söyledi. Ancak Çin Küresel Güney Projesi çalışmasına göre, Laos sahası Cibuti ve Kamboçya'daki Ream'den farklı "hava merkezli yeni bir modeli temsil ediyor". Roy, "Sonunda burası ihtiyaç duyulduğunda ÇHC uçakları için önceden konumlandırılmış bir üs olabilir" dedi. "Daha fazla ve daha büyük uçakları barındıracak şekilde genişletilebilir."