Russia wants AI to help design its next aircraft

Devlete ait uçak üreticisi, sosyal medya üzerinden yaptığı açıklamada, Rusya'nın United Aircraft Corporation'ın gelecekteki uçakların tasarımını hızlandırmak ve mevcut uçakların yeni versiyonlarını geliştirme maliyetini azaltmak için yapay zeka ve diğer yeni yazılımlara baktığını söyledi. Su-57 ve Su-35 savaş uçaklarından MC-21 uçağına kadar Rusya'nın neredeyse tüm askeri ve sivil uçaklarını üreten UAC, şirketin tasarım çalışmalarını dijital modellere taşırken mühendislerinin yapay zeka teknolojileri de dahil olmak üzere yeni yazılım ürünlerini değerlendirdiğini söyledi. Şirket, dijital modellerin mühendislerine çok daha büyük miktarda veriyi analiz etme ve en iyisini seçmeden önce çok daha fazla uçak düzenini test etme olanağı sağladığını, bunun da bir uçağın yaşam döngüsü boyunca yeni modifikasyonların geliştirilmesini daha hızlı ve daha ucuz hale getirdiğini söyledi. UAC, yapay zekaya ölçülü bir yaklaşım benimsediğini ve yeni araçları yalnızca anlamlı olduğu ve belirli mühendislik sorunlarının çözülmesine yardımcı olduğu yerde kullanacağını ekledi. UAC uzmanları, "Dijital teknoloji, daha büyük bir örnek almayı ve bir sorunu daha derinlemesine anlamayı mümkün kılıyor. Yaşam döngüsü boyunca, sonraki değişiklikleri oluştururken bu daha hızlı ve daha ucuz olacak" dedi. Açıklama, UAC genel tasarımcısı Sergey Korotkov'un 13 Ekim'de eldeki göreve yardımcı olduğu ve dikkatli bir şekilde uygulandığı sürece uçak tasarımında yapay zekayı kullanmamak için hiçbir neden olmadığını söyleyen açıklamalarının ardından geldi. UAC bu fikri zaten test ediyor ve Mayıs ayında genel müdürü Vadim Badekha, şirketin erken tasarım aşamasında yeni bir uçağın üretken tasarımı için bankanın GigaChat AI modelini kullanmak üzere Sberbank ile bir pilot proje yürüttüğünü ve bunu daha sonra güç ve aerodinamik hesaplamaları da içerecek şekilde genişletmeyi planladığını söyledi. Dassault Systèmes, Siemens ve Autodesk gibi Batılı tasarım yazılımı tedarikçilerinin 2022'de Ukrayna'nın işgalinden sonra Rusya'dan çekilmesi ve ülkenin havacılık ve uzay endüstrisini onlarca yıldır güvendiği programlardan mahrum bırakması nedeniyle yerli dijital araçlara geçiş büyük ölçüde yaptırımlardan kaynaklandı. UAC, o zamandan beri tasarım bürolarındaki yazılımı Rus ürünleriyle değiştirdiğini, yaklaşık 4.000 mühendislik iş istasyonunu donattığını ve dokuz temel ürün yaşam döngüsü yönetimi modülünü değiştirdiğini söyledi. 16 Ekim'de ise dijital tasarımın, kabin ısı dengesi ve hidrolik ağlar gibi bazı uçak sistemi hesaplamalarını aylardan günlere düşürdüğünü söyledi. Bu çabalar, UAC'ın Batılı parçaları ve sistemleri Rus yapımı muadilleriyle değiştirmek zorunda kalan en önemli sivil programlarındaki gecikmelerle mücadele ettiği bir dönemde geldi. Başkan Vladimir Putin Haziran ayında MC-21'in kısmen kanatla ilgili sorunlar nedeniyle neredeyse iki yıl geride kaldığını söyledi ve Başbakan Birinci Yardımcısı Denis Manturov, tamamen Rus bileşenlerle üretilen versiyonun sertifikasyonunun artık 2027 sonu için planlandığını söyledi.