Forterra, Ukrayna'daki 1.400 Lancer misyonundan alınan dersleri ortaya koyuyor

Forterra, Ukrayna'daki binden fazla misyonun, sıkışma ve çamurla başa çıkmaktan, onları Rus İHA sistemlerinın sürekli tehdidi altında tutmaya kadar otonom kara araçları üretme şeklini şekillendirdiğini söylüyor. Şirket askeri araçlar için otonomi sistemleri geliştiriyor. Lancer, Forterra'nın AutoDrive otonom sürüş yazılımı ve Vektor iletişim sistemi ile donatılmış bir Polaris Ranger 1500 ticari aracıdır. Forterra, ABD hükümetinin programı kapsamında Ukrayna kuvvetlerine 100'den fazla Mızraklı Süvari teslim etti; bu dağıtım ilk olarak Temmuz ayında açıklandı. Ukraynalı birlikler bunları ikmal çalışmaları, yaralı tahliyesi ve diğer ön cephe görevleri için kullanıyor. Savunma Blogu'ndaki sorulara yazılı yanıt veren Forterra, savaşta 100'den fazla aracı çalıştırmanın kendisine dayanıklılık, tedarik zincirleri ve saha bakımı hakkında herhangi bir test aralığının öğretebileceğinden daha fazlasını öğrettiğini söyledi. Şirketin tam yanıtları düzenlenmemiş olarak aşağıda görünmektedir. S: Forterra şu anda Ukrayna'daki 1.400'den fazla Lancer görevinden elde edilen deneyime sahiptir. Görev sayımının ötesine bakıldığında, aktif ve çekişmeli bir savaş alanında otonom kara araçlarını kullanmanın en önemli dersleri nelerdi? C: Forterra'da bizim için birkaç şey öne çıkıyor. Elektronik savaş sürekli değişiyor. Bir ay işe yarayan çözüm bir sonraki ay işe yaramayabilir, bu nedenle sistemin hızlı bir şekilde güncellenmesi gerekir. Bu, görevleri yürüten birim ile güven ve iyi operasyonel iletişim gerektirir. İletişim ve özerklik yığınımızı, uzaktan ve çoğu zaman neredeyse gerçek zamanlı olarak güncellenebilecek ve uyarlanabilecek şekilde oluşturduk. Dolayısıyla uzak bir konumdan hızlı bir şekilde yineleme yapabilmek, donanımın kendisi kadar önemlidir. Arazi bir başka önemli ders oldu. Testlerde çamur, zayıf çekiş, doğaçlama rotalar ve kurtarma zorluklarının birleşimini yeniden oluşturmak zordur. Ukrayna'da en iyi sonuçlar özerkliğin insan muhakemesi ile birleştirilmesiyle elde edildi. Bu deneyim gelecek nesli nasıl tasarladığımızı şekillendiriyor. Ayrıca bir aracın tamamen otonom olarak çalışabilmesi nedeniyle askerlerin kontrolün kendisinde olmasını istediği zamanların da olduğunu öğrendik. Ukrayna'daki birlikler, acil bir tehdide tepki verirken Mızraklı Süvarileri uzaktan çalıştırmayı seçiyor. Mızraklı Süvarilerimiz, birliklere uygun gördükleri en iyi şekilde yardım etmek ve desteklemek üzere tasarlandı ve Ukrayna'da karşılaştıkları gibi tartışmalı ortamlar söz konusu olduğunda, özerklik insan muhakemesi ile birleştiğinde en büyük başarıya yol açacak ve bu, sistemin gelecek neslini nasıl tasarladığımızı şekillendiriyor. Ve sonuçta, ölçekteki güvenilirlik herhangi bir tek yetenekten daha önemlidir. Savaş koşulları altında 100'den fazla aracı çalışır durumda, bakımı yapılmış ve göreve hazır tutmak bize dayanıklılık, tedarik zincirleri ve saha bakımı hakkında herhangi bir test aralığının öğretebileceğinden daha fazlasını öğretti. S: Ukraynalı operatörler, Forterra'ya sistem hakkında şirketin Amerika Birleşik Devletleri'ndeki testlerle öğrenemeyeceği ne öğretti? Lancer savaş operasyonlarına girdiğinde yeniden değerlendirilmesi gereken geliştirme sırasında yapılan varsayımlar var mıydı? C: Testler engebeli araziyi, sıkışmayı veya mekanik bir arızayı yeniden ortaya çıkarabilir. Bu kararların ateş altında verilmesindeki aciliyeti, baskıyı ve doğaçlamayı tam olarak yeniden üretemez. Operatörler sahada sürekli olarak pratik çözümler buluyor. Operatörler, ellerinde ne varsa ona zırh kaplaması veya yansıtıcı bant eklerlerdi; bu, bizim onların taleplerine yanıt verebileceğimizden daha hızlıydı ve biz de sürecimizi bu tür ön cephe düzeltmelerini absorbe edecek şekilde oluşturmak zorunda kaldık. Bu, ABD'nin programatik çabalarının her birinde gözden kaçırdığı bir şey. Bu yaratıcılığın ortaya çıktığı ve hükümet ile endüstri ekiplerinin yeni çözümler üretmeye zorlandığı operasyonel değerlendirmelerden yeterince yararlanılmıyor. Özerkliğe olan güven aşamalı olarak kazanılır. Askerler belirli durumlarda kontrolü ellerinde tutmak istediler ve bu, otonom ve uzaktan kumandalı modlar arasındaki denge hakkındaki düşüncelerimizi yeniden şekillendirdi. Ukrayna'nın elektronik savaş ortamı bizi dirençli iletişim çalışmalarını hızlandırmaya itti ve sürdürülebilirliğin temel tasarım gereksinimi olması gerektiğini açıkça ortaya koydu. Soru: Ukrayna, elektronik savaş, kesintiye uğrayan iletişim, GNSS müdahalesi, dronlar, mayınlar ve hızla değişen cephe hatlarıyla otonom sistemler için alışılmadık derecede zor bir ortam sunuyor. Bu zorluklardan hangisi Lancer ve onun özerklik yığını için başa çıkması en zor olanıydı? C: Yaygın İHA tehdidi bir zorluk teşkil ediyor. Çok fazla gözetim var ve bu araçların neredeyse sürekli gözlem altında koordinasyonu, ne zaman hareket edeceğine ve ne zaman duracağına dair insanın kararının kritik olduğu anlamına geliyor. Dolayısıyla ileriye dönük olarak, iletişimin kısıtlı olduğu bir ortamda savaş alanının bu bağlamının operatörlere ve varlıklara nasıl ulaştığının incelenmesi kritik öneme sahiptir. Bilgi mevcut, otomatik davranışlar iş başında. Soru: Forterra, bazı Lancer araçlarının Rus dronları tarafından kaybolduğunu kabul etti. Bu kayıplar size hayatta kalma, imza yönetimi, yedeklilik ve insansız kara araçlarının İHA'lara doymuş bir savaş alanı için nasıl tasarlanması gerektiği konusunda ne öğretti? C: Lancers'ı kaybettik. Aksi takdirde can kaybıyla sonuçlanacak görevlerde insansız sistemlerin kullanılmasının değerini gösteriyorlar. Bu varlıkların bir kısmı yeniden canlandırıldı ve onarıldı. Sınırda sürdürülebilirlik ve yeniden yapılanma etrafındaki düşünceler önemlidir. Etkili olduğu kanıtlanmış otomatik savunma önlemlerine yer olduğunu düşünüyorum. Bu doğal bir sonraki adım gibi görünüyor. S: Ukrayna'daki savaş deneyimi Lancer, AutoDrive veya Vektor'da donanım veya yazılım değişiklikleriyle sonuçlandı mı? Doğrudan Ukrayna birimlerinden gelen geri bildirimlerden kaynaklanan iyileştirmelere örnekler verebilir misiniz? C: Evet. Bu program hızlı ilerlemeyi başardı çünkü ön saflardaki geri bildirimleri mühendisliğe doğrudan bir girdi olarak ele aldık. Starlink'i iletişim mimarimize entegre etmek, çevreye doğrudan bir yanıttı. Operatörlere, görevleri yürüten varlıklarla bağlantıyı sürdürmeleri için başka bir yol sağladı. Başka bir örnek ise mobilite yeteneğimiz AutoDrive'dır. Araçların sahada nerede ve nasıl sıkıştığına bağlı olarak arazi kullanımı, çekiş ve kurtarma davranışıyla ilgili AutoDrive güncellemelerini doğrudan yayınlayabildik. Daha genel anlamda, aldığımız geri bildirimler ve yanıt olarak bu güncellemeleri uzaktan iletme yeteneğimiz, bu dağıtımın en büyük faydalarından biri oldu. S: Bu geri bildirim döngüsü pratikte ne kadar hızlı çalışıyor? Ukraynalı operatörler bir sorun veya yeni bir gereksinim tespit ettiğinde, bu bilgi savaş alanından Forterra'ya ve sonunda bir yazılım güncellemesine, tasarım değişikliğine veya üretim değişikliğine nasıl taşınıyor? C: Geri bildirim döngüsünü bilinçli olarak kısa tuttuk. Ön cepheyi, gecikmiş bir gösterge olarak değil, mühendisliğe canlı bir girdi olarak ele alıyoruz. Operatörler, mevcut birimler ve program temas noktaları aracılığıyla bir sorunu doğrudan işaretler ve bu sorun neredeyse anında mühendislik ekibimize ulaşır. Yazılım için bu genellikle birkaç gün içinde uzaktan gönderilen bir düzeltme veya güncelleme anlamına gelir. Donanım veya üretim değişiklikleri için tipik savunma programlarından çok daha hızlıdır. Soru: Ukrayna, başka bir yerde yeniden üretilmesi zor olan ölçekte ve teknolojik yoğunlukta insansız teknolojiler için operasyonel bir ortam haline geldi. Mühendislik açısından bakıldığında, bu ortama maruz kalmak Forterra'nın gelecekteki kara özerkliğinin nasıl görünmesi gerektiğine dair anlayışını nasıl değiştirdi? En büyük değişim, özerkliğin tek başına bir yetenek olmadığının kabul edilmesi oldu. Bir araç, kendi başına sürüş konusunda harika olabilir ve eğer sıkışmayı kaldıramazsa, sahada düzeltilemezse veya yeni tehditlere ayak uyduramayacak kadar hızlı güncellenemiyorsa yine de görevde başarısız olabilir. Biz, "iyi özerkliğin" özerklik kapasitesini kendi adına en üst düzeye çıkarmaktan çok, özerkliğin nerede yardımcı olduğunu ve insan kontrolünün nerede hala önemli olduğunu bilmekle ilgili olduğuna inanıyoruz. Ukrayna bu ayrımı herhangi bir test aralığından çok daha net bir şekilde ortaya koydu. Aynı zamanda hız anlayışımızı da değiştirdi. Geleneksel savunma geliştirme döngüleri yıllarla ölçülür ancak bu katılım, günlerle düzeltilmeyi gerektirir. Gelecekteki herhangi bir kara otonomi platformunun, ilk günden itibaren bu tür bir yineleme için inşa edilmesi gerekiyor. Gelecekteki sistemlerin, özerklik ve iletişimden lojistik, bakım, insan kontrolleri ve hızlı güncellemelere kadar eksiksiz operasyonel sistemler olarak tasarlanması gerekiyor. S: Forterra, şirketin Ukrayna'dan öğrendiği her şeyi bugün Lancer programına yeniden başlatsaydı, başlangıçtan farklı olarak neyi tasarlardınız? C: Çekirdek mimari ayakta kaldı: modüler özerkliğe ve iletişime sahip kanıtlanmış bir ticari platform. Yeniden başlıyor olsaydık, tasarım sürecinin daha başlarında saha bakımına, yerel tedarik zincirlerine, kurtarmaya, iletişim esnekliğine ve operatör kontrolüne öncelik verirdim. Bu makalede bir gramer veya olgusal hatayı bildirmek isterseniz, lütfen bunu kullanarak bize bildirin. çevrimiçi form. Bağımsız raporlama kaynak gerektirir. Patreon'da bize katılın.