SMM 2026 kicks off: Maritime industry charts a new course

Hamburg, 1 Eylül 2026 – Denizcilik sektörü için güvenlik ve dayanıklılık giderek daha önemli hale geliyor. Aynı zamanda karbondan arındırma, dijitalleşme ve rekabet edebilirlik temel zorluklar olmaya devam ediyor. SMM 2026'nın açılışında siyaset, iş dünyası ve uluslararası kuruluşlardan üst düzey temsilciler, sektörün değişen jeopolitik ve ekonomik koşullara yanıt olarak kendisini nasıl yeniden konumlandırdığını tartıştı. Hamburg Messe und Congress CEO'su Heiko M. Stutzinger, SMM'nin sektör için uluslararası bir buluşma yeri olarak rolünü vurgulayarak, konukları CEO'su Uwe Fischer ile birlikte karşıladı: "Uluslararasılık, yenilikçilik ve benzersiz bilgi zenginliği: SMM, denizciliğin geleceğini şekillendiren itici güçtür ve olmaya devam etmektedir." Hamburg Ekonomik İşlerden Sorumlu Senatör Dr. Melanie Leonhard da karşılama konuşmasında şehrin denizcilik uzmanlığını ve uluslararası çekiciliğini vurguladı. Ticaret, enerji ve veri için Avrupa'nın kapısı olan Hamburg, güvenli ve dayanıklı denizcilik altyapısı konusunda özel bir sorumluluğa sahiptir. SMM uluslararası denizcilik camiasını Hamburg'da bir araya getiriyor: 70'e yakın ülkeden yaklaşık 2.300 katılımcı ve 120 ülkeden 50.000 katılımcı bekleniyor. On iki sergi salonundaki 90.000 m²'den fazla sergi alanıyla fuar, denizcilik endüstrisinin değer zincirinin tamamını sergiliyor. Sergi alanlarının tamamı dolmuştur. SMM 2026 başlıyor: Denizcilik sektörü yeni bir rota çiziyor. (Fotoğraf: Hamburg Messe und Congress/Jan Wagner) Kritik denizcilik altyapısının korunması ve artan stratejik bağımlılıklar güvenlik tartışmasının merkezinde yer alıyordu. Federal Ulaştırma Bakanlığı Parlamenter Devlet Sekreteri Christian Hirte ve Dış Politika Araştırma Enstitüsü Kıdemli Üyesi ve Kraliyet Donanması Stratejik Araştırmalar Merkezi Yardımcı Üyesi Emma Salisbury, özellikle uluslararası işbirliği ihtiyacına ve ortaya çıkan deniz tehditlerine ortak yanıtlara odaklandılar. DNV Grup Başkanı ve CEO'su Knut Ørbeck-Nilssen, perspektifi sektörün yönetmesi gereken eş zamanlı belirsizlik aralığına genişletti: "Denizcilik, teknoloji, düzenleme, enerji ve en önemlisi jeopolitiğin aynı anda geliştiği önemli bir belirsizlik döneminden geçiyor. Başarılı şirketler, bu belirsizliklerle yüzleşmeye uyum sağlayabilenler olacak." İleriye dönük olarak Ørbeck-Nilssen ayrıca nükleer enerjinin denizcilik enerji geçişinin potansiyel bir parçası olduğuna dikkat çekerek Küçük Modüler Reaktörlerin (SMR'ler) ve teknoloji şirketlerinin bunların geliştirilmesine artan katılımının altını çizdi. Yeni B8 Donanma Binası ile ilk kez deniz güvenliği ve savunması kendi özel salonuna kavuşuyor. Donanma Sahnesi, MS&D Konferansı ve Fuarı, katılımcı şirketler ve uluslararası denizcilik delegasyonları, fuarın dört günü boyunca konuyu ana odak noktası haline getiriyor. MS&D Magazine 2026 (Fotoğraf Mittler Raporu Verlag) Küresel değişimler aynı zamanda büyüme için yeni fırsatlar da yaratıyor. Hindistan bir örnektir. Hindistan Limanlar, Denizcilik ve Su Yolları Bakanlığı Sekreteri Shri Vijay Kumar, açılış konuşmasında ülkenin uzun vadeli büyüme stratejisinin ana hatlarını çizdi. Denizcilik Amrit Kaal Vizyon 2047, denizcilik sektöründe kapsamlı yatırımlar öngörmektedir. Hindistan ayrıca uluslararası yatırımları çekmeyi, teknoloji ortaklıklarını teşvik etmeyi ve Avrupa ile endüstriyel bağları güçlendirmeyi hedefliyor. Hindistan'ın artan önemi SMM'ye de yansıyor: 2026'da ülke ilk kez kendi ulusal pavyonuyla temsil ediliyor. Asya'dan gelen güçlü rekabet, Avrupa'nın gemi inşa endüstrisi için uzun zamandır bir gerçektir; küresel dinamikler de yeni fırsatların kapısını açmaktadır. Gemi inşa şirketi Meyer Turku'nun Baş Strateji ve Dönüşüm Sorumlusu Anu Ahola şunları söyledi: "Savaşlarımızı seçersek ve korumaya hazır olursak, Avrupa rekabetçi kalabilir. Hoş olmayan yeni dünya düzeni, Avrupa denizcilik ekosistemini kendini yenilemeye zorluyor." Alman Armatörler Birliği (VDR) Başkanı Dr Gaby Bornheim'a göre denizcilik gücü ve Avrupa'nın güvenliği doğrudan bağlantılı: "Avrupa'nın dayanıklılığı, güçlü ve uluslararası düzeyde rekabetçi bir denizcilik sektörüne bağlı. Avrupalı ​​armatörler endüstrimizi küresel pazarlara bağlıyor, tedarik zincirlerini güvence altına alıyor ve kriz zamanlarında temel denizcilik kapasitesini sağlıyor. Bu nedenle şirketleri, gemileri ve uzmanlığı Avrupa'nın dışına itmeden yatırım ve karbondan arındırmayı mümkün kılan düzenleyici bir çerçeveye ihtiyacımız var. Avrupa'da denizciliği rekabetçi tutmak, Avrupa için stratejik bir zorunluluktur." Küresel bir endüstrinin küresel kurallara ihtiyaç duyduğu konusunda geniş bir fikir birliği var. Uluslararası Deniz Ticaret Odası (ICS) Başkanı John Denholm konuyu şöyle özetledi: "Denizcilik küresel bir endüstridir, sektörümüzü yöneten kural ve düzenlemeler de küresel olmalıdır. Ulusal ve bölgesel düzenlemelerin bir karışımı üzerine dayanıklı bir denizcilik endüstrisi inşa edemeyiz." Önde gelen motor üreticisi Everllence'ın CEO'su Dr Uwe Lauber, teknolojinin artık düzenlemelerin önünde olduğunu açıkça ifade etti: "Deniz güvenliği, dayanıklılık ve yapay zeka bugünün gündemine hakim olabilir, ancak gemiciliğin karbonsuzlaştırılması bizim yükümlülüğümüz olmaya devam ediyor. Teknoloji hazır. Şu anda ihtiyacımız olan şey, yatırım için kesinlik yaratan ve karbonsuzlaştırmayı ödüllendiren güvenilir bir IMO Net-Sıfır Çerçevesi. Her gecikme, iklim açısından nötr alternatifler yerine fosil yakıtları tercih ediyor. Aradaki fark artık teknolojik değil, politik." Bu, denizciliğin dönüşümü için küresel çerçeveyi belirleyen Uluslararası Denizcilik Örgütü'ne (IMO) odaklanılmasını sağladı. IMO, 2050 yılına kadar net sıfır hedefine ulaşmaya yönelik somut bir yol üzerinde yoğun bir şekilde çalışıyor. Ancak gelecekteki düzenleyici çerçeve hakkında netlik oluşana kadar denizcilik şirketlerinin yatırım kararlarında temkinli davranması gerekiyor. Aynı zamanda IMO Genel Sekreteri Arsenio Dominguez, denizcilik dönüşümünün sadece bir zorluk değil aynı zamanda endüstriyel bir fırsat olduğunu da açıkça ifade etti. Alternatif yakıtlar, dijitalleşme, yapay zeka ve otomasyon, büyümenin ve rekabet gücünün önemli itici güçleri haline geliyor. Açılış konuşmasında karbondan arındırmanın yanı sıra başka bir merkezi konuyu da vurguladı: denizde insanların güvenliği: "Güvenli deniz yolları küresel ticaret için gereklidir, ancak her şeyden önce bu, insanları korumakla ilgilidir. Denizciler, hayatlarını riske atmadan işlerini yapabilmelidir." Hamburg Messe und Congress Denizcilik ve Enerji Sergileri Başkan Yardımcısı Claus Ulrich Selbach, "Açılıştaki tartışmalar, karbondan arındırma, dijitalleşme, güvenlik ve dayanıklılığın artık ayrı zorluklar olarak görülemeyeceğini, ancak birlikte ele alınması gerektiğini gösteriyor. SMM, bu dönüşümü şekillendiren ve denizcilik sektörünün geleceğini belirleyen karar vericileri bir araya getiriyor" dedi. Önümüzdeki dört gün boyunca bu konular Hamburg sergi alanlarında tartışılacak, müzakere edilecek ve ele alınacak. Yaklaşık 2.300 katılımcının yanı sıra beş aşama ve beş uzman konferansı, diyalog ve bilgi aktarımı için platformlar sağlıyor. SMM'ye paralel olarak CCH – Hamburg Kongre Merkezi'ndeki ALL ABOUT PORTS ve LogiNext Almanya, programı liman endüstrisini ve dijital lojistiği kapsayacak şekilde genişletiyor. Tamm Media Group, SMM'nin Resmi Medya Ortağıdır. PressUp GmbH Aboverwaltung ve Nationalvertrieb Postane 70 13 11 22013Hamburg Tel.: +49 (0)40 386666‑325 E-Posta: [e-posta korumalı]