ABD Donanması, P-8A filosu için yeni motor çekirdekleri sipariş etti

ABD Donanması, CFM International'a P-8A Poseidon devriye uçağı için 24 adede kadar yedek motor çekirdeği tedarik etmek üzere 490 milyon dolarlık bir sözleşme imzaladı; bunların yarısı Donanmanın kendi filosuna, yarısı da aynı uçağı kullanan müttefik ordulara ayrıldı. Deniz Hava Sistemleri Komutanlığı anlaşması, ABD Donanması için 12 adede kadar CFM56-7B27AE çekirdek motorunu ve Yabancı Askeri Satış müşterileri için 12 adede kadar daha fazlasını ve ayrıca Donanmanın C-40A nakliye jeti için tek bir CFM56-7B24E çekirdek motorunu kapsıyor. Bu, sabit fiyatlı, süresiz teslimat/belirsiz miktarlı bir sözleşmedir; bu, Donanmanın şimdi bir tavan belirlediği ve para mevcut oldukça buna karşı bireysel siparişler verdiği anlamına gelir. Henüz herhangi bir fon zorunluluğu yoktur. Sözleşme aynı zamanda donanımı nakletmek ve depolamak için kullanılan motor kapaklarını, sehpaları ve kızakları da kapsıyor ve tahmini tamamlanma tarihi olan Eylül 2031'e kadar devam ediyor. Çekirdek motor, bir jet motorunun, kompresörün, yanma odasının ve türbinin, fan ve onu çevreleyen motor bölümü olmadan iç kısmıdır. Donanma ve yüklenici bakım depoları, Poseidon'un motorunun büyük bir revizyona ihtiyacı olduğunda motorun tamamını değiştirmek yerine genellikle yeni bir çekirdeği değiştirir; bu da komple yedek motor satın almaya kıyasla maliyeti ve arıza süresini azaltır. P-8A, Boeing'in 737-800'ün askerileştirilmiş versiyonu olup, Donanmanın denizaltıları ve yüzey gemilerini avlaması ve eski P-3C Orion'un yerini alması için üretilmiştir. Hem Poseidon hem de Donanmanın kendi 737 tabanlı nakliye uçağı olan C-40A, ticari 737 Yeni Nesil jetlere güç sağlayan aynı motor ailesi olan CFM56-7B'nin çeşitleriyle uçuyor. GE Aerospace ile Fransa'nın Safran Aircraft Engines şirketinin ortak girişimi olan CFM International, bu motorun tek üreticisi olduğundan Donanma bu sözleşmeye katılmadı. Anlaşmanın Yabancı Askeri Satış tarafı, P-8 programının ABD Donanması'nın ötesine ne kadar yayıldığını yansıtıyor. Avustralya, Birleşik Krallık, Hindistan, Norveç, Güney Kore ve Yeni Zelanda zaten Poseidon'u uçuruyor ve Kanada, Kanada Çok Görevli Uçak projesi kapsamında 2023'te 16'ya kadar uçak için anlaşma imzaladı ve ilk teslimatın bu yıl yapılması bekleniyor. Boeing'e göre dünya çapında 160'tan fazla P-8 teslim edildi ve toplam 560.000 uçuş saati kaydedildi. Yeni sözleşme kapsamındaki çalışmalar üç tesise bölünecek: yüzde 53'ü Safran'ın Fransa'daki Villaroche tesisinde, yüzde 43'ü Durham, Kuzey Carolina'daki GE Aerospace tesisinde ve yüzde 4'ü GE'nin Peebles, Ohio test tesisinde. Donanma, 24 motor çekirdeğinin bireysel Yabancı Askeri Satış müşterileri arasında nasıl paylaştırılacağını veya siparişlerin öncelikle hangi ülkelerin uçaklarını destekleyeceğini söylemedi. Bireysel görev emirlerinin hızıyla birlikte bu ayrıntılar, sözleşme 2031'e kadar devam ederken belirlenecek. Bağımsız raporlama kaynak gerektirir. Patreon'da bize katılın.