ABD Donanması RFI, Taşıyıcı Tabanlı İşbirlikçi Savaş Uçağı (CCA) Planlarını Detaylandırıyor

ABD Donanması, F/A-18E/F ve F-35C savaş uçaklarının yanı sıra hava kanadı kütlesini artırmak amacıyla taşıyıcı tabanlı İşbirlikçi Savaş Uçağı (CCA) için resmi olarak bir RFI yayınladı. ABD Donanması, 31 Ağustos'un sonlarında yayınlanan Bilgi Talebi (RFI) aracılığıyla Amerika'nın düz tavanlarından uçacak bir İşbirlikçi Savaş Uçağı tedarik etme niyetlerini doğruladı. ABD Donanması'nın CCA tipi bir platformu piyasaya sürmesi, daha fazla kütle sağlayacak ve daha riskli ortamlarda kullanılabilecek bir savaş uçağını sahaya sürerek taşıyıcı hava kanatlarındaki boşluğu doldurmayı amaçlıyor. ABD Donanması, 31 Ağustos'ta yayınlanan bir Bilgi Talebi (RFI) aracılığıyla Amerika'nın düz üst kısımlarından uçmak üzere bir İşbirlikçi Savaş Uçağı (CCA) tedarik etme niyetini doğruladı. Taşıyıcı kapasiteli bir CCA platformunun tanıtılması, kütle ekleyen ve yüksek riskli ortamlarda etkili bir şekilde çalışan mürettebatsız bir savaş uçağını sahaya sürerek taşıyıcı hava kanatlarındaki (CVW'ler) kapasite boşluklarını doldurmayı amaçlıyor. Bu ihtiyacı karşılamak için, NAVAIR kapsamında Donanmanın Geleceğin Gelişmiş Yetenek Programı Ofisi (PMA-228) kritik tasarım gereksinimlerini ortaya koydu. RFI, otonom savaş uçağının dört adede kadar 2.500 poundluk sınıf mühimmatı taşıması, mevcut Donanma komuta ve kontrol mimarilerine entegre olması ve insanlı ve insansız varlıklarla sorunsuz bir şekilde işbirliği yapması gerektiğini şart koşuyor. Buna ek olarak Donanma, dahili silah bölmeleri olmayan tasarımlara açık, bu da daha düşük üretim maliyetleri için bir dereceye kadar gizlilikten vazgeçilme isteğini gösteriyor. Donanma hızlandırılmış bir geliştirme programı arıyor. Hızlı filo entegrasyonunu desteklemek için CCA, mevcut Müşterek Hassas Yaklaşım ve İniş Sistemini (JPALS) kullanmalı ve satıcıların deniz geçirmezlik için açık bir yol sunması koşuluyla "marine edilmemiş" ticari kullanıma hazır bileşenlere izin vermelidir. Yapısal gereksinimler, CCA'yı kabaca bir F/A-18E/F Super Hornet'in kapladığı alanla sınırlandırıyor; standart gemi araçları ve lojistik sistemlerini kullanarak Deniz Durumu 5'e kadar olan koşullarda gereken operasyonel kapasiteye sahip. CCA filosu, F/A-18E/F Super Hornet ve 5. nesil F-35C Lightning II ile birlikte çalışacak ve öncelikle insanlı savaş uçakları için çok tehlikeli veya uzun menzilli olduğu düşünülen ön cephe görevlerini üstlenecek. Zamanla, seçilen platform aynı zamanda yüksek-düşük operasyonel karışımın uygun fiyatlı sonu olarak gelecekteki taşıyıcı avcı uçaklarıyla da entegre olacak. Geleceğin Taşıyıcı Hava Kanadı YFQ-42, San Diego, Kaliforniya'da uçuş testinden geçiyor. GA-ASI görüntüsü. Donanmanın organik CCA programının yanı sıra daha geniş CVW yapısı da gelişmeye devam ediyor. Sea Air Space'in Boeing'in MQ-25 program liderliğini içeren yakın tarihli Naval News video raporunda vurgulandığı gibi [02:35], MQ-25 Stingray'in (başlangıçta öncelikle hava tankeri olarak tasarlanan) ölçekli modelleri, Uzun Menzilli Gemisavar Füzeleri (LRASM) taşıyan silahlı konfigürasyonları gösterdi ve mürettebatsız yetenekler yoluyla uçak gemisi saldırı menzilini genişletmeye yönelik daha geniş bir değişimin altını çizdi. Bu insansız genişleme, hava kanadının geri kalanındaki büyük geçişlerle örtüşüyor. Saygıdeğer C-2A Greyhound, 60 yıllık hizmet ömrünü Temmuz ayı sonunda gerçekleştirdiği son uçuşla tamamladı ve Taşıyıcı Araç İçi Teslimat (COD) görevini resmi olarak CMV-22B Osprey'e devretti. Bu arada, Ulusal Savunma Yetki Yasası'ndaki (NDAA) yasa teklifleri, yeni Blok II varyantı hizmete girmeye hazırlanırken ve geri kalan E-2C filosu emekliye ayrılırken, 12 adede kadar ek E-2D Gelişmiş Hawkeyes için çok yıllı satın alma yetkisini güvence altına almayı amaçlıyor. Ancak Donanmanın 6. nesil savaş uçağı programı F/A-XX hakkında süregelen sessizlik, insanlı savaş uçaklarının değiştirilmesine ilişkin zaman çizelgesine ilişkin endişeleri artırdı. Pek çok Super Hornet'in yoğun operasyonel kullanımlarının ikinci on yılına girmesi ve F-35C tedarik oranlarının makul düzeyde kalması nedeniyle, yeni nesil savaş uçağı programındaki gecikmeler, taşıyıcı saldırı grupları arasında geleceğe hazırlık ve yetenek boşlukları yaratabilir. Donanma CCA: Büyüyen Bir Transatlantik Trend ABD Donanması, uçak gemisi kaynaklı işbirlikçi savaş yetenekleri arayışında yalnız değil; Büyük Avrupa donanmaları, taşıyıcı hava kanatlarını güçlendirmek için aktif olarak benzer yörüngeleri takip ediyor. Haziran 2026'da, Fransız savunma satın alma kurumu (DGA), Rafale M F5 ile birlikte çalışabilecek ve gelecekteki PANG uçak gemisine entegre olabilecek sadık kanat adamlarını sahaya çıkarmayı amaçlayan, açık bir şekilde taşıyıcı kapasitesine odaklanan gelecekteki bir işbirlikçi savaş İHA sistemi için bir Bilgi Talebi yayınladı. Kanal boyunca Kraliyet Donanması, Vanquish Projesi kapsamında Deniz Havacılığı Dönüşümü (MATX) stratejisini geliştiriyor ve 2040 yılına kadar hibrit bir hava kanadının önünü açmak için Queen Elizabeth sınıfı bir uçak gemisinin sabit kanatlı Otonom İşbirliği Platformu (ACP) uçuş gösterilerine doğru ilerliyor. Taşıyıcı Tabanlı İşbirlikçi Savaş Uçağı (CCA) için ABD Donanması RFI Ayrıntılar Planları sonrası ilk olarak Naval News'te yayınlandı.