ABD Donanması, taşıyıcı tabanlı İşbirlikçi Savaş Uçağının yeni özelliklerini açıkladı

ABD Donanması bu hafta gelecekteki uçak gemisi tabanlı Savaş İşbirliği Uçağı (CCA) için bir dizi yeni spesifikasyonu açıkladı. Servis uçağın savaş yarıçapını detaylandırmazken, 31 Ağustos Bilgi Talebi'nde servisin CCA'dan 5 tona kadar silah taşımasını ve birim başına maliyetinin 30 milyon dolardan fazla olmamasını istediğini belirtti. Hizmet, 18 Eylül'e kadar bir yanıt verme tarihi belirledi. Muhtemel yüklenicilerden "silah teçhizatı da dahil olmak üzere maksimum savaş yarıçapını sağlamaları, istasyonda 30 dakika beklemeleri ve önerilen çözümün gerçekleştirebileceği güvenli kurtarma için yakıt rezerve etmeleri" isteniyor. Potansiyel CCA tasarımları hem dahili hem de harici silahlara sahip olabilirken, RFI'ye göre uçağın "hedef uçuş zarfı ve taşıyıcı sertifikasyon uçuşları boyunca her biri harici olarak 2.500 pound'a kadar dört silah" taşıma kapasitesine sahip olması gerekiyor. Donanma, önümüzdeki üç yıl içinde kıyıda konuşlu uçak gemisi niteliklerini elde edebilecek iki prototip arıyor. RFI, prototiplerin "güverte ayak izini en aza indirirken ve yerleşik CVN [nükleer enerjili taşıyıcı] altyapısıyla entegre olurken, daha geniş menzil ve yük kapasitesi" göstermeyi amaçladığını söyledi. CCA projesi, insanlı taşıyıcı uçaklarla ekip oluşturabilecek ve insan pilotlar için giderek daha riskli hale gelen çekişmeli havalarda görevler gerçekleştirebilecek otonom bir savaş İHA'u sunmayı amaçlıyor. Donanma aynı zamanda taşıyıcı tabanlı savaş dronlarının geleneksel silah kayıplarının etkisini hafifletmesini, "Ortak Kuvvet'in operasyonel kayıpları karşılama kapasitesini sınırlayan" "insanlı platformların ve deniz yüzey savaşçılarının değiştirilmesi için gereken yüksek maliyeti ve uzun zaman çizelgelerini" hafifletmesini istiyor RFI belirtiyor. Hizmetin 31 Ağustos'taki talebi, tek ve çok uçaklı saldırı görevlerini yerine getirebilecek ideal bir insansız uçağı tanımlıyor. Anduril ve General Atomics gibi büyük savunma firmalarının kavramsal görselleri, insanlı hayalet savaş uçaklarının daha küçük versiyonlarına benzeyen tasarımlar öneriyor. Nihai tasarımdan bağımsız olarak Donanma, uçak gemilerinde ve hava kanatlarında köklü değişiklikler gerektirmeyecek bir CCA istiyor. Örneğin, CCA, mancınık kalkışları ve Deniz Durumu 5'e (13 fit yüksekliğe kadar dalgalar) kadar durdurulmuş inişler de dahil olmak üzere, RFI eyaletleri olan Ford ve Nimitz sınıfı taşıyıcılardan kolayca çalışmalıdır. Donanmanın talebine göre uçuş operasyonları, MQ-25 Stingray'e hizmet veren MD-5 İnsansız Taşıyıcı Havacılık Görev Kontrol Sistemi tarafından kontrol edilen CCA dronları ile mevcut taşıyıcı hava kanadı personeli kullanılarak gerçekleştirilecek. Talepte "Fiziksel boyutlar, yükseklik, genişlik ve ağırlık eşikleri, taşıyıcı güverte, asansör ve hangar bölmesi gerekliliklerini karşılamalıdır" ifadesine yer veriliyor. Ayrıca dronlar için minimum düzeyde özel destek ve güverte taşıma ekipmanı bulunmalıdır. Drone spot faktörü - ne kadar güverte ve hangar alanı kapladığı - "mevcut dördüncü nesil savaş uçaklarını aşmamalı." Donanma eninde sonunda CCA platformlarının bakımı ve yönetimi için yeni yöntemler isteyecektir. RFI'ye göre yüklenicilerden "destek ekipmanı çözümlerini artırmadan veya herhangi bir ek uçuş güvertesi personeline ihtiyaç duymadan EMCON [acil durum] koşullarında fırlatma, kurtarma ve güverte operasyonları yoluyla tüm taşıyıcı tabanlı İHA sistemlerinı çalıştırabilen bir güverte elleçleme sistemi" için alternatifler önermeleri isteniyor. Bu arada CCA'nın fiyat etiketi artıyor. 2024 yılında Donanma yetkilileri, dronun harcanabilir olması nedeniyle hizmetin maliyeti adet başına 15 milyon dolar civarında tutmak istediğini belirtti. Ancak yeni RFI, şirketlerden "Donanmanın birim başına 30 milyon dolarlık satın alınabilirlik hedeflerine ulaşmak" için geçici bir üretim ve tedarik zinciri planı sağlamalarını istiyor.