ABD Donanması ve Boeing Ink MQ-25A Stingray için İlk Üretim Sözleşmesi

ABD Donanması ve Boeing, MQ-25A Stingray'in üretimini resmi olarak başlattı ve taşıyıcı tabanlı insansız yakıt ikmali sistemini 2029 filo entegrasyonuna doğru ilerletti. ABD Donanması, Boeing'e, insansız havadan yakıt ikmali sisteminin Lot 1 Düşük Oranlı İlk Üretimi (LRIP) için 562 milyon dolarlık sabit fiyatlı bir teşvik sözleşmesi verdi. Dönüm noktası niteliğindeki anlaşma, üç adet Lot 1 MQ-25A uçağının yanı sıra, Lot 2 kapsamındaki ilave üç uçağı desteklemek üzere uzun vadeli bileşenlere yönelik gelişmiş satın alma finansmanını da finanse ediyor. Bu kritik mürettebatsız varlıkların ilk teslimatlarının 2029'da başlaması planlanıyor. Üretimdeki bu dönüm noktası, MQ-25A'nın Illinois, Mascoutah'taki MidAmerica St. Louis Havaalanından gerçekleştirdiği başarılı ilk uçuşunun hemen ardından geldi. Yaklaşık iki saatlik uçuş sırasında uçak, kusursuz otonom taksi, kalkış, uçuş ve iniş yeteneklerini sergilerken, temel uçuş kontrollerini, motor performansını ve yer kontrol istasyonu komutları altında kullanım özelliklerini doğruladı. Bu başarılı uçuş, programın Mühendislik ve Üretim Geliştirme aşamasından resmi olarak üretime geçirilmesini sağlayan Milestone C onayının yolunu açtı. Dünyanın yakıt ikmali için tasarlanmış ilk operasyonel, taşıyıcı tabanlı insansız uçağı olan Stingray, Carrier Strike Group operasyonlarını dönüştürmeye hazırlanıyor. MQ-25A, geleneksel olarak mürettebatlı taktik uçaklara verilen rutin havada yakıt ikmali görevlerini yerine getirerek, F/A-18E/F Super Hornet'lerin tanker görevlerini hafifletecek. Bu değişim, hava kanadının hayati öneme sahip direkleri ve uçak kapasitesini tamamen saldırı görevlerine ve mühimmatlara ayırmasına olanak tanıyor ve sonuç olarak filonun operasyonel menzilini, esnekliğini ve öldürücülüğünü artırıyor. Boeing tesislerinde üretim hattı aktif ve ilk inşalar devam ederken, Navy-Boeing ekibi teknik riskleri azaltmaya, operatör eğitim programları hazırlamaya ve Stingray filo tanıtımına doğru ilerlerken sonraki tam oranlı üretim kararlarını uygulamaya odaklanıyor. MQ-25A Hakkında MQ-25A, kompakt uçak gemisi güvertesi kullanımı için 31,3 fit'e kadar katlanabilen 75 fit kanat açıklığına ve 51 fit uzunluğa sahip bir kanat-gövde-kuyruk gövdesine sahiptir. 10.000 poundun üzerinde itme gücü üreten tek bir Rolls-Royce AE 3007N turbofan motorla çalışan uçak, taşıyıcı operasyonlara yönelik katı performans ölçütlerini karşılayacak şekilde tasarlandı. ABD Donanması'nın temel gereksinimi, Stingray'in, taşıyıcıdan 500 deniz mili (yaklaşık 926 kilometre) mesafedeki taktik jetlere 14.000 ila 16.000 pound arasında yakıt sunabilmesini ve böylece hava kanadının vuruş mesafesini önemli ölçüde artırabilmesini belirtiyor. Boeing tesislerinde üretim hattı aktif ve ilk inşalar devam ederken, Navy-Boeing ekibi teknik riskleri azaltmaya, operatör eğitim programları hazırlamaya ve Stingray filo tanıtımına doğru ilerlerken sonraki tam oranlı üretim kararlarını uygulamaya odaklanıyor. Boeing'in MQ-25 program liderliğini içeren Sea Air Space'in önceki Naval News video haberlerinde vurgulandığı gibi, başlangıçta öncelikle hava tankeri olarak tasarlanan MQ-25 Stingray'in ölçekli modelleri, Uzun Menzilli Gemisavar Füzeleri (LRASM) taşıyan silahlı konfigürasyonları gösterdi ve mürettebatsız yetenekler yoluyla uçak gemisi saldırı menzilini genişletmeye yönelik daha geniş bir değişimin altını çizdi. MQ-25A Stingray için ABD Donanması ve Boeing Ink İlk Üretim Sözleşmesi sonrası ilk olarak Naval News'te yayınlandı.