ABD Hava Kuvvetleri 2035 yılı için yeni 1.509 savaş uçağı hedefi belirledi

ABD Hava Kuvvetleri, savaş gücünü 2035 yılına kadar 1.509 savaş kodlu jete çıkarmayı planlıyor; F-35 en çok sayıda savaş uçağı haline gelirken, revize edilmiş kuvvet yapısı planı kapsamında hizmet 16 Ekim'de Kongre'ye gönderilen yeni F-22'den yeni F-47 devralacak. Plan ve programlardan sorumlu genelkurmay başkan yardımcısı Korgeneral David Tabor, 20 Ekim'de Pentagon'da düzenlenen bir yuvarlak masa toplantısında sayıları açıkladı ve bir filoyu açıkladı. Gücün yaklaşık yüzde 40'ını F-35'ler, yüzde 20'sini F-22 ve F-47'ler, kalan yüzde 40'ını da F-15 ve F-16'lar oluşturuyor. Bu karışım, bugün A-10 saldırı jetini saymazsak yüzde 45'i F-16'lardan, yüzde 30'u F-35'lerden, yüzde 15'i F-15'lerden ve yüzde 10'u F-22'lerden oluşan bir filoyu yeniden şekillendirecek, böylece ABD Hava Kuvvetleri uçuş hatlarına kırk yıldır hakim olan F-16, önümüzdeki dokuz yıl içinde en üst sıradaki yerini F-35'e bırakacak. Tabor, büyümenin F-35A, F-15EX ve F-47 alımlarının birleşiminden kaynaklanacağını ve önceki kuvvet yapısı raporunun arkasındaki verilerin "oldukça eski" olması nedeniyle servisin analizini yeniden yaptığını söyledi. 1.509 jet sayısına ulaşmak, Hava Kuvvetlerinin 2026 için öngördüğü yaklaşık 1.271 savaş kodlu uçağa 200'den fazla savaş uçağı eklemek anlamına geliyor ve bu, hizmetin geçen yılki raporda 2030 hedefi olarak belirlediği 1.369 jet sayısının 140 jet ötesine geçiyor. Yeni hedef, önceki uzun vadeli savaş planında 2035'e kadar çağrılan 1.558 mürettebatlı savaş uçağı sayısının biraz altındadır ve yedek ve yıpranma yedek jetleri de dahil olmak üzere tüm savaş kodlu uçakları saydığı için, federal yasanın Hava Kuvvetleri için minimum olarak belirlediği 1.145 birincil görev uçağından daha geniş bir ölçümdür; bu, servisin Mayıs ayında Kongre'ye 1.098 jetle aşağıya düştüğünü söylediği bir tabandır. F-15EX, yeni uçak gövdeleri eklemenin en hızlı yoludur ve Boeing, Hava Kuvvetleri'nin 30 Eylül'de 2,38 milyar dolar karşılığında 22 jet daha sipariş etmesinin ardından bunları zaten toplu olarak üretmeye başladı. Servis, geçen yıl bildirdiğimiz gibi yaşlanan F-15C/D filosunun yerine 104'e kadar savaş uçağı satın alabileceğini söylerken, F-35A planın omurgası olmaya devam ediyor; Hava Kuvvetleri daha önce yaklaşık satın alabileceğini söylemişti. Finansman ve üretim kapasitesi izin verirse 2030'a kadar yılda 100. Boeing'in Yeni Nesil Hava Hakimiyeti programı kapsamında geliştirdiği altıncı nesil savaş uçağı F-47, ilk uçuşunu 2028'de gerçekleştirecek ve F-22'nin kabaca bire bir yerini alacak. Hava Kuvvetleri 186 adet operasyonel F-22 üretti ve Tabor, servisin hala başarılı olacağı Raptor filosuyla aynı sayıda F-47'yi sahaya sürmeyi beklediğini söyledi. Mürettebatlı savaş uçaklarıyla birlikte uçmak üzere tasarlanmış mürettebatsız jetler olan YFQ-44A Fury İşbirlikçi Savaş Uçağı ile F-35, Hava Kuvvetleri'nin 2032 yılına kadar 500 tanesini sahaya çıkarmayı hedeflemesine rağmen 1.509 sayının dışında kalıyor. Tabor, İHA sistemlerinın hizmetin ihtiyaç duyduğu mürettebatlı savaş uçağı sayısını henüz değiştirmediğini, ancak gelecekte bu sayıyı azaltabileceğini söyledi ve 2035 hedefine ulaşmanın endüstrinin teslimatına bağlı olduğunu açıkça belirtti. F-35'ler, F-15EX'ler ve F-47'ler zamanında söz verdi.