ABD Ordusu, saha için AZAK'ın tekerlek merkezli robotunu kullanıyor

Şirketin yaptığı açıklamada, Denver merkezli robot teknolojisi şirketi AZAK'ın, ABD Ordusu'nun Küresel Taktik Kenar Edinme Direktörlüğü ile bir Diğer İşlem Anlaşması imzaladığı belirtildi. AZAK, sistemi sahada test eden askerler tarafından doğrudan programa seçilen ilk şirketlerden biri olduğunu söyledi. 2025'in sonlarında kurulan G-TEAD, hizmetin geleneksel satın alma süreci yerine Diğer İşlem Anlaşmalarını ve askerler tarafından yürütülen değerlendirmeleri kullanarak yeni teknolojiyi gösteriden sahadaki birimlere 180 gün gibi kısa bir sürede taşımak için kurulmuş bir Ordu müdürlüğüdür. Önceki raporlara göre müdürlük, Perennial Autonomy tarafından inşa edilen Merops önleme aracı ve FD One quadcopter dahil olmak üzere karşı insansız hava aracı sistemlerini halihazırda sahaya sürdü. AZAK, tekerlek merkezli, şasisiz bir tasarım etrafında insansız kara araçları üretiyor. Her tekerlek, motoru, motor kontrol cihazını, dişli kutusunu, kontrol elektroniğini, akü yönetim sistemini ve aküyü barındıran bağımsız bir güç ünitesi olarak işlev görür. AZAK CEO'su Ben Meager, tasarımın bu bileşenleri tekerleğin merkez noktasının altında tuttuğunu, araca alçak bir ağırlık merkezi sağladığını ve engellerin etrafından dolaşmak yerine tırmanmasına olanak sağladığını söyledi. Ordu, AZAK'ın platformunu 2025 yılına kadar xTechOverwatch yarışması ve Ulusal Eğitim Merkezi'ndeki rotasyon gibi etkinliklerde değerlendirdi. Şirket, ordu ve özel operasyon birimlerinin, ikmal çalışmaları, yaralı tahliyesi, karşı İHA yükleri ve İHA fırlatma platformları için sistemi incelediğini söyledi. Temmuz ayında yayınlanan bir gösteride AZAK, 24.040 kg (53.000 pound) Paletli Yük Sistemli bir kamyonu çeken 227 kg (500 pound) bir robotun yanı sıra robotun kendi ağırlığının 100 katından daha fazla bir toplam yük olan 454 kg (1.000 pound) ek mühimmat gösterdi. AZAK, yeni OTA'nın test ettiği mobilite sistemlerinin G-TEAD'in zaman çizelgesinde sahaya çıkmasına izin vereceğini söyledi. Şirket, sözleşmenin değerini, dahil olan sistem sayısını veya teslimat programını açıklamadı. G-TEAD Direktörü Albay Christopher Hill, müdürlüğün bu tür bir geçişi sıkıştırmak için inşa edildiğini söyledi. Avrupa'da bir karşı İHA sistemiyle ilgili bir vakada Hill, Ordunun yaklaşık 148 gün içinde operasyonel ihtiyacı belirlemekten sanayi ile imzalanan bir sözleşmeye geçtiğini söyledi. AZAK'ın gösterileri, ilk olarak DSEI 2025'te halka açık olarak gösterilen S26 jant üzerinde yoğunlaştı. Meager, her bir tekerleğin bağımsız olarak çalışması için gereken tüm bileşenleri taşıdığını ve şirketin aktarma organlarını yeniden tasarlamak yerine tekerlekler ekleyerek bir aracın torkunu ölçeklendirmesine olanak tanıdığını söyledi. Şirket, bunun aynı tekerlek sisteminin tamamen yeniden tasarlanmadan farklı araç tiplerine göre yapılandırılmasına olanak sağladığını söyledi. Bağımsız raporlama kaynak gerektirir. Patreon'da bize katılın.