Britten-Norman flies first fully UK-built Islander aircraft

Britten-Norman, tamamı Birleşik Krallık'ta inşa edilen ilk Adalı uçağını Perşembe günü uçurdu ve bu, yıllar boyunca yurt dışında inşa edilen büyük bölümlerin montajından sonra komple uçak gövdesi üretiminin İngiltere'ye geri dönüşünü işaret etti. BN2B-26 Adalı, Wight Adası'ndaki Bembridge Havaalanından öğleden sonra 14.25'te havalandı. Şirket, artık uçuş testine girdiğini söyledi. Uçak, 1948'den bu yana Adalıları Falkland'daki uzak yerleşimleri birbirine bağlamak için uçuran FIGAS olarak bilinen Falkland Adaları Devlet Hava Servisi'ne gönderilecek. Şimdiye kadar Britten-Norman, Adalıların büyük bölümlerini denizaşırı ülkelerde inşa etti ve bunları son montaj için Bembridge'e gönderdi. Şirket, artık tüm uçak gövdesini ayrı ayrı bileşenlerden yerinde inşa ettiğini ve yurtdışından gelen parçalara bağlı olmak yerine yapım programı, kalıplar ve kalite kontrolleri üzerinde doğrudan kontrol sağladığını söylüyor. Britten-Norman Operasyon Direktörü Richard Milne, "Operatörler iki şeyi bilmek istiyor: Uçak işi yapacak mı ve söylediğimiz zamanda varacak mı" dedi. "Birincisi uzun süredir kararlaştırıldı. Uçak gövdesini burada monte ederek ikinciyi çözüyoruz çünkü bu, sırayı, takımları ve kalite standardını kendi ellerimize bırakıyor." Şirkete göre uçak, Haziran ayında yapısal olarak %75 oranında tamamlandı, ilk kez 29 Temmuz'da güç uygulandı ve ertesi gün fabrikadan çıktı. Bembridge'de ikinci bir uçak gövdesinin inşası halihazırda sürüyor ve Britten-Norman, uçağın bundan sonraki bileşenlerinin siparişe hazır olduğunu söylüyor. Şirket, yılda sekiz uçaklık istikrarlı bir üretim hızı hedefliyor. Britten-Norman, yaklaşık 350 Adalının şu anda 70'ten fazla ülkede uçtuğunu ve toplamda yaklaşık 20 milyon uçuş saati kaydettiklerini söylüyor. Çift motorlu uçak, motorlardan birinin arızalanması durumunda güvenli bir şekilde uçmaya devam edebiliyor, Hartzell değişken hatveli pervanelere sahip Lycoming pistonlu motorlarla çalışıyor ve İngiltere, Avrupa ve Savunma Bakanlığı havacılık otoritelerinden tasarım onaylarına sahip. Britten-Norman kendisini, ülkenin A2 üretim sertifikası kapsamında Birleşik Krallık'ın tek onaylı sivil uçak üreticisi olarak tanımlıyor. Yeni hat için işgücü oluşturmak büyük ölçüde onlarca yıllık uygulamalı deneyimin aktarılmasına dayanıyordu. Eylül 1978'de Britten-Norman'a tesisatçı olarak katılan Peter Dowers, Bembridge hattında yeni personel yetiştirirken bu yıl 500. Adalı yapısını tamamladı. 2006 yılında Dowers'ta çıraklık yapmaya başlayan Callum Trueman, şu anda tesiste üretim müdürü olarak görev yapıyor. Trueman, "Bu uçak Pete'in 500'üncü uçağı ve benim ilkim, bir sonraki uçak ise zaten yolda" dedi. FIGAS, uçağın kısa pistlerden uçma kabiliyetine dayanarak hava ambulans uçuşları, posta ve kargo teslimatı ve manzara turları için şu anda Falkland Adaları'nda beş Adalı işletiyor. Britten-Norman daha önce FIGAS'ın, sözleşme kapsamında halihazırda sahip olduğu iki uçağa ek olarak 7,97 milyon £ (10,1 milyon $) değerindeki dört Adalı için daha bir niyet mektubu imzaladığını söylemişti; bunlardan ilki Perşembe günkü uçaktı. Britten-Norman, uçağın Falkland Adaları'na ulaşması için hedef teslimat tarihini açıklamadı; yalnızca teslimatın uçuş testi programının tamamlanmasının ardından gerçekleşeceğini söyledi. Bağımsız raporlama kaynak gerektirir. Patreon'da bize katılın.