Camp Davis South, 20 yılı aşkın süredir ilk C-17'sini görüyor

ABD Hava Kuvvetleri'ne ait bir C-17 Globemaster III, Kuzey Carolina'daki Lejeune Deniz Piyadeleri Üssü Kampı'nın bir parçası olan Camp Davis South'a indi ve bu, ağır yük uçağının 20 yıldan uzun bir süre sonra ilk kez oraya indiği anlamına geliyor. Yarım futbol sahasından daha uzun olan yaklaşık 140 tonluk jet, ABD Deniz Piyadeleri Kuvvetleri Özel Harekat Komutanlığı tarafından yürütülen paraşüt eğitimini desteklemek için Kanada C-130 nakliye araçlarının yanına indi. 15. Hava İkmal Filosu, 437. Hava İkmal Kanadı, 21. Hava Kuvvetleri'ndeki havacılar, Hava Hareketlilik Komutanlığı operasyonlarının bir parçası olarak C-17'yi uçurdu. Uçak, ağır ekipmanı ve birlikleri engebeli, kısa hava alanlarına taşımak için inşa edildi; tam da Davis South'un simüle etmek için tasarladığı türden koşullar. Havaalanı pistindeki çalışmaların tamamlanması nedeniyle iniş mümkün oldu. Davis South, uçaksavar eğitimi için hedefleri çekmek için kullanılan 2. Dünya Savaşı döneminden kalma bir Ordu havaalanı olarak başladı ve Deniz Piyadeleri onu yeniden inşa edip eski pisti yırtıp güçlendirilmiş kaya, çakıl ve asfalt katmanlarıyla yeniden kaplamadan önce onlarca yıl boyunca büyük ölçüde kullanılmadan kaldı. Bu projenin birden fazla eş zamanlı hesabı, yeniden inşa edilen hava sahasının Ağustos 2024'te yeniden açılmasıyla birlikte maliyetinin 18 ayda kabaca 28 milyon dolar olduğunu gösteriyor; daha büyük rakamlar ve bu hesapta belirtilen 11 milyon dolar ve 2025'teki yeniden açılıştan daha erken bir tarih; çözülmeden kalan bir tutarsızlık. Bitmiş havaalanı, F-35B ve MV-22 Osprey gibi dikey kaldırma uçaklarının ürettiği ısıya dayanacak şekilde inşa edilmiş 3.600 fitlik asfalt pist ve beton dönüşler de dahil olmak üzere 4.525 fitlik bir uçak pisti ile yaklaşık 275 dönümlük bir alanı kapsıyor. Camp Lejeune Menzil ve Eğitim Alanı Yönetimi, Menzil Kontrol Şubesi menzil kontrol memuru Tom Pieratti, "C-17 ve C-130'ların indirilmesi, birimlerin farklı askeri uçaklardan atlayarak gelişmiş eğitim almasına olanak tanıyor" dedi. "Bu yeteneğe sahip olmak aynı zamanda kara birimlerinin, [Deniz Piyadeleri Hava İstasyonu] Cherry Point'e gitmek zorunda kalmadan uçma görevlerini yerine getirmesine veya operasyonları desteklemek için daha büyük askeri teçhizatı yükleme/boşaltmalarına da olanak tanıyor." Hava Trafik Kontrol Şirketi L, Deniz Hava Kontrol Filosu 2'nin ekip lideri olan 1. Teğmen Victoria Bravo, inişi gerçekleştiren, pist işaretlerini ayarlayan ve her iki uçak için hava trafik kontrolünü sağlayan Deniz Hava Trafik Kontrol Mobil Ekibine liderlik etti. Bravo, "Camp Davis South'taki yeni pist iyileştirmeleri, Deniz Piyadeleri için organik olmayan uçaklarla çalışmaya yönelik önemli eğitim fırsatları açıyor ve dış kurumlarla entegre olmamıza olanak tanıyor" dedi. "Bunun gibi gelişmeler, Silahlar ve Taktik Eğitmenliği kursu 1-27'deyken benzer yüksek tempolu operasyonları yürütmeye hazırlanırken ekibimin hazırlığını doğrudan doğruluyor ve 26. Deniz Seferi Birimi ile konuşlandırıldığında gerçek dünya görevlerini desteklerken tam anlamıyla hazır olmamızı sağlıyor." İyileştirilmiş alan, 2. Deniz Uçağı Kanadı ve MARSOC'a, daha önce Deniz Piyadeleri Hava İstasyonu Cherry Point'e gitmeyi gerektiren ağır hava ikmal tatbikatları için eve daha yakın bir eğitim alanı sağlıyor. Camp Lejeune'de, modernize edilmiş tüfek poligonları, liman ele geçirme eğitim tesisi ve İHA ve karşı İHA sistemleriyle eğitime ayrılmış yeni alanlar da dahil olmak üzere planlanan ek menzil projeleri var. Bağımsız raporlama kaynak gerektirir. Patreon'da bize katılın.