ESOX, askeri testler için tamamlanmış X2 UGV'yi tanıttı

Şirket bu hafta yaptığı duyuruda, ESOX Group'un X2 insansız kara aracının geliştirilmesini tamamladığını ve platformu müşteri pilot programlarına açtığını duyurdu. X2, Theron motorları adı verilen dört tekerlek içi elektrik motorunu kullanıyor ve toplam 1000 newton-metrelik torku doğrudan tekerleklere iletiyor. ESOX, tasarımın, geleneksel elektrikli güç aktarma organlarında bulunan vites kutusu ve tahrik milini ortadan kaldırdığını, şirketin ağır taşıma yükleri altında çamur, kum, kar ve molozda tork kaybettiğini söylediği bileşenlerin ortadan kaldırıldığını söyledi. ESOX Group Savunma Programlarından Sorumlu Başkan Yardımcısı Devan Roberts, "Yeni X2, bu İnsansız Kara Aracının (UGV) temel zayıflıklarını, köşe başına 250 Nm olmak üzere toplam 1000 Nm tork sağlayan dört adet Theron tekerlek içi motorla çözüyor ve bu tork doğrudan tekerleğe giderek vites kutusunu ve tahrik milini tamamen ortadan kaldırıyor" dedi. X2, 4 kilovat saatlik iki modüle bölünmüş 8 kilovat saatlik katı hal pil paketiyle çalışıyor. ESOX, paketin şu anda sahadaki askeri kara araçlarında kullanılan lityum iyon hücrelerinin iki katı enerji yoğunluğunu taşıdığını söyledi. Platformun ağırlığı 300 kilogram (661 pound) ve ESOX'a göre 300 kilograma kadar yük taşıyarak test edildi. Şirket, X2'nin daha da geliştirilmesiyle 600 kilograma (1.323 pound) kadar yük taşıyabileceğini öngördüğünü söyledi. ESOX, Theron motorlarının soğuk çalıştığını ve neredeyse sessiz çalıştığını, bunun da aracın termal ve akustik imzasını düşük tuttuğunu söyledi. X2, şirketin donanım oluşturulmadan önce aracın dijital olarak simüle edilmesine olanak tanıyan yazılım katmanı olan ESOX OS üzerinde çalışıyor. ESOX, sahaya girdikten sonra platformun telematik ve sensör verilerini aktardığını ve kablosuz yazılım güncellemelerini aldığını söyledi. Şirket, sensör paketlerinin, otonomi modlarının, iletişim sistemlerinin ve göreve özel konfigürasyonların, aracın temel donanımını değiştirmeden değiştirilebileceğini söyledi. Roberts, "X2 bir platformdur, tek bir ürün değil. Aynı tekerlek içi motorlar, katı hal pilleri, elektronikler ve ESOX işletim sistemi yazılımı, görevin gerektirdiği her türlü araca yapılandırılabilir" dedi. "Müşterilerimiz platformu lisanslayabilir ve ihtiyaç duydukları konfigürasyon için temel teknolojilerimizi kullanarak kendi varyantlarını oluşturabilirler." ESOX, X2'yi ilk olarak CES 2026'da bir teknoloji göstericisi olarak gösterdi. X2, ESOX'un hâlihazırda uçtuğunu söylediği X1 önleyici İHA ve yakında çıkacak olan X3 ağır yük quadcopter'ının yanı sıra, ESOX'un şirketin ortak teknoloji yığını olarak tanımladığı şey üzerine inşa ettiği üç platformdan biridir. Bağımsız raporlama kaynak gerektirir. Patreon'da bize katılın.