FNSS, amfibi harekatın en riskli aşamalarında insanlı birliklerden önce görev yapması için geliştirdiği Çok Maksatlı Modüler İnsansız Amfibi Araç İ-ZAHA’yı TEKNOFEST Mavi Vatan’da ilk kez tanıttı.
Kocaeli Gölcük Tersanesi Komutanlığı’nda düzenlenen etkinlikte sergilenen İ-ZAHA, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı envanterindeki Zırhlı Amfibi Hücum Araçlarıyla (ZAHA) insanlı-insansız takım konsepti kapsamında birlikte görev yapacak şekilde tasarlandı.
İ-ZAHA’nın ZAHA’lardan önce kıyıya ulaşarak karşı kuvvetlerin savunma unsurlarıyla ilk teması kurması, mayın ve engelleri etkisiz hale getirmesi ve kıyıyı insanlı araçların çıkışına hazırlaması hedefleniyor.
FNSS tarafından tasarlanıp üretilen 8 tonluk araç, denizde 7 knot, karada ise saatte 70 kilometre hıza ulaşabiliyor. Platform, yaklaşık 40 dakikada değiştirilebilen faydalı yük modülleriyle 10 farklı görev için yapılandırılabiliyor.
“Yeni nesil ağır sınıf insansız amfibi araç”
FNSS CEO’su ve Yönetim Kurulu Üyesi Selim Baybaş, İ-ZAHA’nın şirketin insansız ve otonom araçlara yönelik Ar-Ge çalışmaları ile ZAHA’dan elde edilen tecrübeyi bir araya getirdiğini belirtti.
İ-ZAHA’yı yeni nesil ağır sınıf insansız amfibi araç olarak tanımlayan Baybaş, bu büyüklükte ve yetenek seviyesinde insansız amfibi araç geliştirebilen şirket sayısının dünya genelinde oldukça sınırlı olduğunu ifade etti.
İnsanlı ZAHA’lardan önce kıyıya ulaşacak
Amfibi hücum harekâtlarında kıyı şeridi; mayınlar, istihkâm engelleri, makineli tüfek mevzileri ve tanksavar sistemleri nedeniyle en yüksek riskli bölgeler arasında yer alıyor. Bu unsurlar, birliklerin ilerleyişini yavaşlatarak belirli çıkış noktalarına yönelmesine ve karşı ateşe daha açık hale gelmesine yol açabiliyor.
Yeni nesil insansız öncü harekat unsuru olarak geliştirilen İ-ZAHA, bu aşamada insanlı araçlardan önce devreye girecek. Platform, taşıdığı görev yüküne göre kıyıdaki mayın ve engelleri etkisiz hale getirecek, ZAHA’ların yaklaşma ve çıkışını destekleyecek.
İ-ZAHA’nın kıyıbaşının ele geçirilmesi ve emniyete alınması dahil harekatın sonraki aşamalarında da görev yapması planlanıyor. Aracın otonom, uzaktan kumandalı ve karma kontrol modları sayesinde operatörler çatışma hattının dışında güvenli şekilde kalabilecek.
Farklı görev yüklerine sahip birden fazla İ-ZAHA’nın aynı harekâtta koordineli olarak kullanılması öngörülüyor. Ortak platform ve ikmal altyapısının bakım ve lojistik süreçlerini kolaylaştırması hedefleniyor.
Denizde 7 knot, karada 70 kilometre hız
Denizden kıyıya kesintisiz intikal edebilen İ-ZAHA, 8 ton amfibi muharebe ağırlığına ve 300 beygir gücünde güç paketine sahip bulunuyor. Araç, 37,5 beygir/ton güç-ağırlık oranı sunuyor.
Bağımsız süspansiyon sistemiyle donatılan platformda, farklı arazi şartlarına göre lastik seçenekleri kullanılabiliyor. Araç; düşük silueti, termal izi ve gürültü seviyesiyle tespit edilme olasılığını azaltacak şekilde tasarlandı.
Uydu sinyali olmadan seyrüseferini sürdürebilecek
İ-ZAHA’nın komuta-kontrol altyapısında GNSS/INS seyrüsefer sistemi ve dost-düşman tanımlama sistemi bulunuyor. Ataletsel seyrüsefer birimi, uydu sinyallerinin kesildiği veya elektronik karıştırmaya maruz kaldığı ortamlarda aracın konumunu belirlemeyi sürdürmesini sağlıyor.
Platformun doğrudan görüş hattındaki haberleşme menzili 3 kilometre olarak açıklandı. Bu mesafe, insansız hava araçlarının haberleşme rölesi olarak kullanılmasıyla artırılabilecek.
Veri bağlantısının kesilmesi durumunda İ-ZAHA öncelikle emniyetli duruşa geçiyor. Araç daha sonra görev konfigürasyonuna göre kayıtlı rotayı kullanarak başlangıç noktasına dönebiliyor veya seyrüsefer görevini sürdürebiliyor.
Yapay zekâ destekli hedef tespit yeteneği
İ-ZAHA’nın yapay zekâ destekli görüntü işleme sistemi, araçtaki kameralardan alınan görüntüleri gerçek zamanlı olarak analiz ediyor. Sistem, tespit edilen unsurları türüne, durumuna ve tehdit seviyesine göre sınıflandırarak operatöre sunuyor.
Otomatik hedef tespit ve atış kontrol sistemleri, önceliklendirilen hedefleri operatöre aktararak angajman sürecinin hızlandırılmasını amaçlıyor. Tespit edilen hedefler takip edilerek zaman bilgisiyle birlikte kayıt altına alınıyor.
Sahada sisteme tanımlanan yeni hedefler ve kurallar da canlı görüntü akışına uygulanabiliyor.
Armor Integrity sistemi ilk kez insansız araca entegre edildi
İ-ZAHA, Nurol Teknoloji tarafından geliştirilen Armor Integrity yapısal bütünlük izleme sisteminin entegre edildiği ilk insansız araç oldu.
Sistem, aracın isabet alması durumunda darbenin konumunu, yönünü ve şiddetini sensörler aracılığıyla gerçek zamanlı olarak belirliyor.
Elde edilen bilgiler operatöre ve komuta kademesine iletiliyor. Sistem; hasar gören bölgenin korunması, aracın örtü gerisine alınması, göreve devam etmesi veya pasif göreve geçirilmesi gibi seçenekler sunuyor.
Haberleşmenin kesilmesi durumunda veriler araçta saklanıyor ve bağlantının yeniden kurulmasının ardından komuta merkezine aktarılıyor.
Hava, kara ve deniz yoluyla taşınabilecek
İ-ZAHA; kara yolu, demir yolu ve deniz yoluyla harekât bölgesine sevk edilebiliyor. Platform, uzak bölgelere hızlı intikal için ağır nakliye helikopterleri ve askerî nakliye uçaklarıyla da taşınabilecek şekilde geliştirildi.
Araç, CH-47F Chinook ve Mil Mi-26 helikopterleri ile C-130 Hercules, A400M, C-17 Globemaster, C-5 Galaxy, An-124 ve Il-76 nakliye uçaklarıyla taşınabiliyor.
Kaynak: SavunmaSanayiST.com
The post Kıyıya Birliklerden Önce Çıkacak: FNSS İ-ZAHA Sahada first appeared on SavunmaSanayiST.
