Kızıldeniz ve Bab el-Mendeb Boğazı, Asya ile Avrupa arasındaki küresel deniz ticaretinin %12'sinin ve konteyner trafiğinin %30'unun geçtiği hayati bir stratejik lojistik koridordur. 19 Kasım 2023 tarihinde başlayan deniz füze saldırıları, küresel lojistik hatlarında Süveyş Kanalı krizinden bu yana en büyük kırılmayı yaratmıştır.
1. Başlangıç Kronolojisi ve Deniz Blokajı
Yemen'deki Ensarullah (Husi) hareketinin 19 Kasım 2023'te Galaxy Leader isimli kargo gemisine helikopterle indirme yaparak el koymasıyla başlayan kriz, ilerleyen aylarda gemisavar balistik füzeler (ASBM) ve intihar İDA botları ile uluslararası ticari gemileri hedef alan sistematik bir deniz blokajına dönüşmüştür.
2. Uluslararası Donanma Konuşlanması ve TSK Seyir Emniyeti
| Kuvvet Unsuru | Savaş Gemileri & Platformlar | Görev Doktrini |
|---|---|---|
| CTF-153 / Refah Muhafızı Harekatı | USS Laboon, HMS Diamond, FS Languedoc | Bab el-Mendeb ve Aden Körfezi Konvoy Emniyeti |
| Türk Deniz Kuvvetleri Unsurları | TCG Kınalıada Korveti, TCG Gökova Fırkateyni | Türk Bayraklı ve Müttefik Ticaret Gemileri Koruması |
| Husi Deniz Savunma Birlikleri | Toophan ASBM, Quds Seyir Füzesi, İDA Botları | Kızıldeniz Deniz Blokajı ve Füze Saldırıları |
3. Lojistik Maliyetler ve Rota Sapma Metrikleri
- Ümit Burnu Rotasına Sapma: Ticari konteyner gemilerinin Süveyş Kanalı yerine Afrika'nın güneyindeki Ümit Burnu'nu dolaşması sonucu sefer süreleri 10-14 gün uzamıştır.
- Konteyner Navlun Fiyatları: Asya-Avrupa hattında konteyner taşıma navlun maliyetleri %300 artış göstererek 6,500 Dolar seviyesine tırmanmıştır.
- Karbon Salınımı ve Yakıt Tüketimi: Gemilerin fazladan katettiği 3,500 deniz mili nedeniyle küresel denizcilik yakıt tüketimi ve sera gazı emisyonu %40 artmıştır.
