Northrop's Talon Blue drone wingman makes first flight

Northrop Grumman'ın, şirketin ABD Hava Kuvvetleri'nin insansız hava aracı programına kendi kendini finanse eden girişi olan YFQ-48A Talon Blue, taksiden Mojave, Kaliforniya'ya inişe kadar tamamen kendi başına uçarak ilk uçuşunu gerçekleştirdi. Şirket, uçuşu 3 Ekim'de duyurdu. Uçağın taksi yaptığını, havalandığını, bir dizi manevra yaptığını ve onu uzaktan yönlendiren bir pilot olmadan indiğini söyledi. Northrop Grumman, uçuşun hangi tarihte gerçekleştiğini, ne kadar sürdüğünü, uçağın ne kadar yüksekte veya hızlı uçtuğunu ya da test programındaki sonraki adımların ne olacağını söylemedi. Talon Blue, ABD Hava Kuvvetleri'nin F-35'ler, F-22'ler ve gelecekteki F-47'lerdeki pilotlar için keşif yapabilen, sıkıştırabilen veya silah taşıyabilen mürettebatsız jetler için kullandığı bir terim olan İşbirlikçi Savaş Uçağı olarak mürettebatlı savaş uçaklarının yanında uçmak üzere tasarlandı. Uçağın dahili bir silah bölmesi, yükseğe monte edilmiş bir motor girişi ve Northrop Grumman'ın söylediğine göre geniş iniş takımı, ABD ve müttefikleri için çeşitli görevleri yerine getirmesine olanak tanıyor. Northrop Grumman'da araştırma ve ileri tasarımdan sorumlu başkan yardımcısı ve genel müdür Craig Woolston, "Müşterilerimiz, görev etkinliğinden ödün vermeden daha hızlı ve daha uygun maliyetle sahaya sürülebilecek otonom sistemlere ihtiyaç duyduklarını açıkça belirttiler. Biz dinledik" dedi. Şirket satış konuşmasını maliyet ve üretim hızına odakladı. Tasarım ve üretim değişikliklerinin hem parça sayısını hem de uçağın ağırlığını azalttığını, bunun da İHA'nun yapımını daha ucuz ve daha hızlı hale getirdiğini söyledi. Northrop Grumman daha önce Talon'un kompozit yapılar ve önceki tasarımların kabaca yarısı kadar parça kullandığını söylemişti. Northrop Grumman, ABD Hava Kuvvetlerinin İşbirliğine Dayalı Savaş Uçağı yarışmasının ilk turunu kaybettikten sonra Talon Blue'yu kendi parasıyla inşa etti. İlk olarak Project Lotus olarak bilinen ve daha sonra Project Talon olarak yeniden adlandırılan program, Aralık 2025'te tanıtıldı. Aynı ayın ilerleyen saatlerinde ABD Hava Kuvvetleri, programa "güçlü bir rakip" adını vererek ona YFQ-48A prototip adını verdi. Atama bir sözleşmeyle birlikte gelmez. Artış 1'in iki kazananı şimdiden ilerlemeye devam ediyor. Haziran ayında ABD Hava Kuvvetleri, General Atomics'in FQ-42A Dark Merlin'inin ve Anduril'in FQ-44A Fury'sinin üretime alınmasını emretti ve her iki şirket de Temmuz ayı sonlarında üretim uçaklarının hatlarından çıkacağını duyurdu. Bu dronlar ilk olarak sırasıyla Ağustos ve Ekim 2025'te uçtu. Talon Blue'nun gerçekçi hedefi, ABD Hava Kuvvetlerinin henüz bir tasarım seçmediği veya üretim planlarını belirlemediği bir sonraki tur olan Increment 2'dir. Bir hizmet sözcüsü Aralık ayında dokuz şirketin Artış 2 konseptleri üzerinde çalıştığını ancak bunlara isim vermeyi veya Northrop Grumman'ın bunlardan biri olup olmadığını doğrulamayı reddettiğini söyledi. Talon Blue, Northrop Grumman'ın Project Talon portföyü olarak adlandırdığı şeyin bir parçasıdır. Diğeri ise şirketin Prism görev otonomi yazılımını çalıştıran Scaled Composites'in Model 437 uçağını temel alan uçan bir test ortamı olan Talon IQ'dur. Northrop Grumman bunu, otonomi yazılımını savaş uçaklarına çıkmadan önce test etmek ve olgunlaştırmak için kullanıyor. Mojave'de deneysel uçaklar üreten Scaled Composites, Northrop Grumman'ın bir yan kuruluşudur. Bu makalede bir gramer veya olgusal hatayı bildirmek isterseniz, lütfen bunu kullanarak bize bildirin. çevrimiçi form. Bağımsız raporlama kaynak gerektirir. Patreon'da bize katılın.