Self-driving Razorback UGV carries drone-killing turret

Forterra ve Hypercraft, ABD Ordusu Birliği'nin Washington'daki yıllık toplantısında askeri ikmal için inşa edilmiş sürücüsüz bir arazi aracını gösteriyor; Hypercraft'ın Razorback insansız kara aracını Forterra'nın AutoDrive otonom sistemi ve 9 Anne'den bir karşı İHA kulesiyle eşleştiriyor. Şirketler, aracın, insan sürücünün ateş altında olacağı alanlarda malzeme taşımayı hedeflediği tartışmalı lojistik amaçlı olduğunu söylüyor. Her iki şirket de birleşme için askeri bir müşteri, sözleşme veya fiyat açıklamadı. Forterra Büyüme Direktörü Scott Sanders, Tectonic'e şunları söyledi: "Tartışmalı lojistik ve sürücünün savaş alanında en çok açığa çıkan kişi olduğu diğer görevlerin peşindeyiz." "Razorback ve AutoDrive bir araya gelerek daha karmaşık arazilerde daha ileri gidebilecek bir platform ve geleneksel UGV'lerin yapamayacağı şekilde platformlara güç sağlayabilir." Razorback, savunma sektörüne geçmeden önce ticari araçlar için elektrikli güç aktarma organları üretmeye başlayan Provo, Utah'taki bir şirket olan Hypercraft'ın ilk komple aracıdır. Hypercraft, aracı bu yılın başlarında tanıttı. Uzunluğu 4 metreden (13 feet) fazla ve şirkete göre 1.814 kg'a (4.000 pound) kadar taşıyabiliyor, yaklaşık 800 km (500 mil) yol kat edebiliyor ve diğer ekipmanlara 38 kilowatt'a kadar elektrik sağlayabiliyor. Hypercraft, aracı üçüncü taraf sensörleri, telsizleri, silahları ve görev yüklerini alacak şekilde tasarladı ve aracı daha önce Fortem Technologies'in karşı İHA radarına sahip olarak göstermişti. Sanders, Razorback'in başlangıçtan itibaren özerklik için tasarlandığını ve birçok insansız kara aracının, üretimden sonra eklenen otonom kitlere sahip mürettebatlı kamyonlar olması nedeniyle, bu durumun onu kolay bir uyum haline getirdiğini söyledi. Eski adı Robotic Research olan Forterra, araç üretmiyor. AutoDrive paketi, mevcut bir aracı sürücüsüz bir araca dönüştürebilen yazılımı, sensörleri ve bilgisayarları bir araya getiriyor. Şirket, AutoDrive'ın 50'den fazla araç tipine entegre edildiğini, 1.100'den fazla görevde kullanıldığını ve 258'den fazla sistem için sözleşme imzalandığını söylüyor. Bunlar arasında Ukrayna'da kullanılan Polaris Ranger 1500 ticari araçları, ABD Deniz Kuvvetleri'nin ROGUE-Fires gemisavar füze fırlatıcısı için Oshkosh Ortak Hafif Taktik Araçlar ve ABD Ordusu için Ford F-250 pikapları yer alıyor. AUSA'daki araç, Austin, Texas'tan yaklaşık 23 kg (50 pound) karşı İHA sistemi olan 9 Mothers' Edda taretini taşıyor. Edda, küçük İHA rotorlarının sesini dinliyor, kameralarla hedefi takip ediyor ve 10 ila 100 metre (33 ila 328 fit) aralığındaki yaklaşık 18 cm (7 inç) çapındaki İHA'lara pompalı tüfekle ateş ediyor. Ağustos ayında ABD Ordusu, Kuzey Carolina'daki Fort Bragg'da yapılan canlı atış tatbikatı sırasında aynı tareti Forterra donanımlı, otonom Ford F-250 üzerinde test etti. Forterra, gerçek operasyonel sorunları çözen, üretime ölçeklenebilen ve özerkliğin yazılımın ötesinde araca, sensörlere, bilgisayarlara, iletişime ve operatöre kadar uzandığını anlayan ortakları seçtiğini söyledi. Sanders, "Bunlardan herhangi birini yanlış anladığınızda sistem sahaya sürülmez" dedi. Forterra aynı zamanda ABD Ordusu'nun Polaris Ranger üzerine kurulu MESA aracını kullanarak ön cephede ikmal ve yaralı tahliyesi için robotik araçları test eden Piyade Son Taktik Mile prototip çalışması için Ağustos ayında seçtiği altı şirketten biri. Düzeltmeler ve geri bildirim Bu makalede gerçeklere dayalı veya dil bilgisi hatası tespit ederseniz, lütfen bunu kullanarak bildirin. düzeltme formu. Katkınız bağımsız savunma haberleri ve analizleri üretmemize yardımcı oluyor.