USS Spruance destroyeri için rekor konuşlandırma, ABD Donanması bakımı konusunda şüphe uyandırıyor

Arleigh-Burke sınıfı muhrip USS Spruance, ABD Donanması muhrip konuşlandırması açısından İkinci Dünya Savaşı sonrası rekorunu kırdı ve nihai geri dönüşünü takip edebilecek bakım çalışmaları hakkında soru işaretleri yaratıyor. Gemi, USS Abraham Lincoln uçak gemisi saldırı grubunun bir parçası olarak 21 Kasım 2025'te San Diego Deniz Üssü'nden ayrıldı. Taşıyıcı grup hareket ettikten ve Lincoln ana limanına döndükten sonra bile denizde kaldı. 29 Ekim itibarıyla gemi 342 gün boyunca konuşlandırıldı; bu, Donanmanın ABD merkezli gemiler için yaygın olarak belirtilen yedi aylık konuşlandırma kriterini çok aşan bir süre. Bu aynı zamanda hizmetin, yüzey gemisi bakımında süregelen yığılmalarla, özel tersanelerdeki gecikmelerle ve üst düzey Donanma liderlerinin, uzatılmış operasyonların filo üzerinde yıllarca ek baskı yaratabileceği yönündeki uyarılarıyla mücadele ettiği bir dönemde de geliyor. Evde bekleyen aileler için belirsizlik artık başlı başına bir yük haline geldi. Kocası Spruance'ta görev yapan Marie Bailey, Military Times'a, ailelere defalarca geminin yakında geri döneceğinin söylendiğini, ancak bu beklentinin geri çekildiğini gördüklerini söyledi. Bailey, "Gelecek ay eve gelmeleri gerektiğini duyuyoruz, ancak birkaç aydır 'gelecek ay' konusunu duyuyoruz" dedi. Uzatılmış görevlendirmeler Donanma için yeni değil, ancak bu durum, hala ulaşılamayacak gibi görünen eve dönüşe kadar gün sayan ailelere çok az rahatlık sağlıyor. Onlara göre, bir başka uzatma sadece operasyonel programda yapılan bir değişiklik değil, aynı zamanda yeni bir belirsizlik dönemidir. Bailey, "Artık ne bekleyeceğimizi bilmiyoruz, ancak tekrar tekrar umutlanmak zor" diye ekledi. "Ailelerin çoğu denizcilerin ne kadar süredir ortadan kaybolduğunu bildikleri için endişeleniyor." Bazı Spruance denizcileri, USS Abraham Lincoln'e gösterilen ulusal ilgiyle karşılaştırıldığında kendi deneyimlerinin göz ardı edildiğini düşündüklerini de söylüyorlar. Nimitz sınıfı uçak gemisi USS Abraham Lincoln, 8 Mayıs 2026'da Umman Denizi'ne doğru yola çıktı. (ABD Donanması) Misilleme korkusu nedeniyle isimlerinin açıklanmadığı denizcilerden ikisi, bir destroyerde yaşamın, gemi kamuoyunun daha az ilgisini çekse bile kendi zorluklarını da beraberinde getirdiğini belirtti. Bir denizci, "Sıkı, sıkışık ve muhripler için de aynı derecede zorlu, hatta daha büyük gemilerden daha fazlası değil" dedi. Diğer denizci ise evde bekleyen ailelere işaret ederek, geminin büyüklüğünün mürettebatına ne kadar ilgi gösterileceğini belirlememesi gerektiğini savundu. Denizci, "Teknemiz bir uçak gemisi kadar büyük değil, ancak 300'den fazla ailemiz bizim için de diğerlerininki kadar önemli" dedi. Hayal kırıklığı, uçak gemisi saldırı gruplarının temel bir gerçeğini yansıtıyor: Muhripler, eşlik ettikleri uçak gemilerinin gölgesinde faaliyet gösterebilir, ancak mürettebatı, evden aynı uzun süreli ayrılığa katlanıyor. Dönüş tarihini bekleyen aileler için bir taşıyıcı ile daha küçük bir savaş gemisi arasındaki ayrım pek teselli sunmuyor. Spruance, alışılmadık derecede uzun bir konuşlandırmayla karşı karşıya kalan tek Donanma muhribi değil. Defense One'a göre USS John Finn, USS Mustin ve USS Rafael Peralta'nın da dönüş tarihlerinin 2026'dan 2027'ye itilmesi bekleniyordu ve bazılarının 14 aya kadar uzatılması planlanıyordu. Uzantılar, yüzey filosunun karşı karşıya olduğu talepleri gösteriyor, ancak Donanma, konuşlandırmaları uzatılan muhriplerin kapsamlı bir sayısını kamuya açıklamadı. Sürekli baskı altında bir filo Donanmanın Optimize Edilmiş Filo Müdahale Planı, Amerika Birleşik Devletleri'nde ana limana getirilen gemiler için 36 aylık bir döngü düzenliyor. Hükümet Sorumluluk Bürosu, döngüyü sekiz ayı depo düzeyinde bakıma, 10 ayı eğitime ve 18 ayı da dağıtım ve sürdürme operasyonlarına ayırmak olarak tanımlıyor. Uzatılmış konuşlandırmalar bu sırayı bozabilir, planlı bakımı daha sonraya itebilir ve bir gemiye tekrar ihtiyaç duyulmadan önce onarım, eğitim ve hazırlık için mevcut süreyi kısaltabilir. GAO, Donanmanın yüzey filosunda uzun süredir devam eden bakım zorluklarını belgeledi. GAO'nun Şubat 2025 tarihli raporuna göre, özel gemi onarım şirketlerinin muhripleri onarması 2015 ile 2022 mali yılları arasında kümülatif olarak planlanandan yaklaşık 10.000 gün daha uzun sürdü. GAO'nun bildirdiğine göre, Donanmanın yüzey gemisi bakım birikintisi Ağustos 2022 itibarıyla ertelenmiş işlerde 2,3 milyar dolara ulaştı. Mayıs 2022 tarihli bir raporda GAO, Donanma gemileri için depo düzeyinde bakımda yaklaşık 1,8 milyar dolarlık birikmiş iş yığını tespit etti; buna yaklaşık 1,7 milyar dolar yüzey gemileri için de dahil. Birikmiş iş yükünün yaklaşık 1,2 milyar doları, Donanmanın erken hizmet dışı bırakılmasını önerdiği gemilerle ilgiliydi. GAO, birikmiş bakım işlerinin dokuz gemiyi kullanımdan kaldırma kararlarına katkıda bulunduğunu tespit etti. 2011 ve 2021 mali yılları arasındaki 10 yüzey gemisi sınıfına ilişkin ayrı bir GAO analizi, bakım yamyamlıklarında, kayıp raporlarında ve depo düzeyindeki bakımlarda gecikmelerde artışlar tespit etti. İncelenen sınıfların çoğunda buharda pişirme saatleri azaldı ve buharda pişirme saati başına maliyetler arttı. Deniz Operasyonları Şefi Amiral Daryl Caudle, 26 Ekim'de, genişletilmiş konuşlandırmaların etkilerinin, filonun bakım programına yıllarca yansıyabileceği konusunda uyardı. Amerika Birleşik Devletleri Donanması Anıtı'nda konuşan Caudle, gemilerin 300 günü aşan konuşlandırmalardan geri dönmesiyle, özellikle destroyerler için bakım olanaklarının çığ gibi büyüyebileceğini söyledi. Caudle, "Yüzlerce kullanılabilirlikten ve milyonlarca dolardan bahsediyorsunuz. Bu muhripleri bakım dönemlerine geri döndürmeye başladığımızda, bu soruna yüz milyonlarca doların uygulanması gerekiyor" dedi. "Fakat bu yıllar süren bir iyileşme" diye ekledi. "Bu konuda herhangi bir çözüm yok." Norfolk Donanma Tersanesi komutanı Tuğamiral Kavon Hakimzadeh de muhriplerin Orta Doğu'dan dönmesi nedeniyle kapasite kısıtlamaları konusunda uyardı. Denizcilik Stratejisi Merkezi'nin Eylül ayında düzenlediği yuvarlak masa toplantısında konuşan Hakimzadeh, tersanelerin geri dönen gemilerin hacmini yönetmesi gerektiğini söyledi. Hakimzadeh, "Geri dönecek olan tüm muhripler için kapasiteye dayalı bazı tıkanma noktaları var" dedi. "Yok edicileri orada gerçekten çok sıkı çalıştırıyoruz ve hepsinin aynı kuru havuza gitmesi gerekeceğinden şüpheleniyorum ve onları sıraya koymamız gerekecek." Açıklamalar, her geminin ihtiyaç duyduğu onarımları belirlemenin ötesinde bir kısıtlamaya dikkat çekiyor: Tersanelerin aynı zamanda işi tamamlayacak kapasiteye ve iş gücüne sahip olması gerekiyor. Bir MH-60S Sea Hawk helikopteri, Epic Fury Operasyonunu desteklemek üzere USS Spruance'ın uçuş güvertesinden havalanıyor, 5 Mart 2026. (ABD Donanması) Milyarlarca dolarlık onarım fonuna rağmen Donanmanın bakım zorlukları devam etti. Aralık 2025'te Kongre Bütçe Ofisi'nin yaptığı bir analiz, Donanma muhripleri ve amfibi gemilerin bakımının, hizmet planlarından %20 ila %100 daha uzun sürdüğünü ortaya çıkardı. Muhriplerin kümülatif yükü oldukça büyüktür: Bir geminin planlanan hizmet ömrünün kabaca dokuz yılının, yani her dört yılın yaklaşık birinin bakımda geçmesi beklenir. GAO, Donanmanın 2020 ile 2023 mali yılları arasında muharebe yüzey gemisi bakımı için yaklaşık 25,9 milyar dolar aldığını, yani talep ettiğinden yaklaşık 1 milyar dolar daha fazla aldığını tespit etti. Hizmet, 2023 mali yılı sonuna kadar bu fonların %99,7'sinin zorunlu kılındığını bildirdi. GAO ayrıca bakım programlarını etkileyen kısıtlamalar arasında yedek parça ve kalifiye bakım personeli sıkıntısının yanı sıra ertelenmiş iş olduğunu da tespit etti. Spruance'ın programı neler gösteriyor? Donanma bütçe belgeleri, Spruance'ın bir sonraki bakım döneminin planlanan zamanlamasının değiştiğini gösteriyor. Donanmanın 2025 mali operasyonları ve bakım bütçesi, muhrip için 3 Temmuz 2026'dan 21 Şubat 2027'ye kadar planlanan kısıtlı kullanılabilirliği listeledi. Kısıtlı kullanılabilirlik, bir geminin bakım ve onarım için normal operasyonlardan çıkarıldığı bir dönemdir. 2027 mali yılı bütçesinde planlanan dönem 19 Ocak - 28 Nisan 2027 tarihlerine kaydırılmıştı. Bu tarihlere göre planlanan başlangıç ​​200 gün sonraya, planlanan tamamlanma süresi ise 66 gün sonraya kaydırıldı. Denizde bakım yapabilecek denizcilerin mevcudiyeti, Donanmanın gemileri operasyona hazır tutma çabalarında bir başka faktördür. Eylül 2024 tarihli bir raporda GAO, 232 Donanma gemisindeki personele, seyir halindeyken bakım yapma yetenekleri hakkında anket yaptı. Ankete %91 oranında yanıt alındı. Yanıt veren üst düzey yöneticilerin yüzde altmış üçü, mürettebatlarının kendilerine atanan denizcilerle devam eden onarımları tamamlamasının orta ila son derece zor olduğunu söyledi; %64'ü, bir yandan sınıf eğitimi gerekliliklerini karşılarken bir yandan da denizci liderliğinde bakım yapmanın da benzer şekilde zor olduğunu söyledi; ve %75'i denizcilerin onarımları tamamlamasının orta ila son derece zor olduğunu bildirdi. GAO ayrıca Donanmanın, gemilere atanan kaç denizcinin göreve hazır olmadığını takip etmediğini de tespit etti. Spruance için sırada ne var? GAO, Deniz Kuvvetlerine, yaş, durum ve bakım gereklilikleri gibi faktörleri hesaba katarak, planlanan depo bakım sürelerini aynı tipteki gemilerin tipik kullanılabilirliği ile karşılaştırmasını tavsiye etti. GAO'ya göre bu tür karşılaştırmalar, bir geminin bakım süresinin alışılmadık derecede uzun olup olmadığının belirlenmesine yardımcı olabilir. Spruance'ın konuşlanma sonrası değerlendirmesi ve fiili bakım programı, Donanmanın hangi işleri gerekli olarak tanımladığını ve destroyerin operasyonlar için ne kadar süreyle kullanılamayacağını gösterecek. Bu ayrıntılar belirlenene kadar, kayıt dağıtımının gelecekteki hazırlık durumu üzerindeki etkisi belirsizliğini koruyor. Donanma, Navy Times'ın yayın yoluyla yorum yapma talebine yanıt vermedi.